下列选项中,不会引起主风机突然跳闸停机的原因是( )。 A、油压大降B、主风低流量C、轴承振动超自保值D、轴位移超自保值
造成离心机润滑油压力低的原因有()。 A、润滑油过滤器堵塞B、主油泵磨损严重，间隙超标C、轴瓦间隙大D、油温升高，润滑油粘度下降
煤浆泵自身联锁不包括（）。A、推进液压力低低B、动力端润滑油压力低低C、仪表空气压力低低D、出口压力高高
鲁化高压煤浆泵出口压力高报值（），高高（）；仪表空气压力低报（），低低（）；润滑油压力低报（），低低（）。
油站冷却器管程泄漏会造成润滑油（）。A、温度低B、流量低C、压力低D、压力高
主机交流润滑油泵出口压力低为＜（）MPa时会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油母管压力低为＜（）MPa时同样会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油滤网出口压力低低＜（）MPa时也会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油滤网出口压力低低低＜（）MPa硬接线启动直流润滑油泵。
加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机润滑油总管压力≤（）MPa时启动润滑油辅泵，润滑油总管压力≤（）MPa时，联锁停机，润滑油总管压力≥（）MPa时，允许启动主电机。
主空气风机（C301）润滑油总管压力低的报警值是（），联锁值是（）。
由于停低压电，造成气压机润滑油泵全停，应立即启用（）。A、料切断自保B、器切断自保C、主风低流量自保D、气压机停机自保
主风机润滑油压力正常值（）；报警值（）；停机值（）
气压机停机自保有润滑油压力低报、汽轮机振动超限、汽轮机排汽压力高、超限主密封氮气压力低、主汽门关闭、（），（）和（）、等几个。
只有当（）情况时，高位油箱才起作用。A、机组停机B、润滑油压力低C、润滑油差压高D、润滑油中断
汽轮机组停润滑油必定会发生的现象有（）A、机组联锁停机B、轴瓦温度瞬间大幅上升C、润滑油总管压力低报D、高位油箱油位开始下降
大型机组在开车前，润滑油系统需要做下面（）联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高
循环气压缩机开车联锁有（）。A、润滑油压力低报警B、润滑油高位槽液位低报联锁C、密封油高位槽液位低报联锁D、润滑油温度高联锁
为了防止因润滑油压力低而损坏机组，大型机组都设有（）A、润滑油压力低停控制油联锁B、润滑油压力低降转速联锁C、润滑油压力低启备泵联锁D、润滑油压力低停润滑油冷却器联锁
负压原油稳定装置压缩机润滑油（）不能启机，但没有联锁停机。A、温度高B、温度低C、压力低D、液位低
在做压缩机油路系统润滑油低报警和油泵自启动试验中，当润滑油压力降到设定值时，需确认（）。A、备用泵自启动B、主控润滑油低压力报警准确C、主控调速油压力低报准确D、备泵自启动后润滑油压力是否正常
丙烯压缩机开车前，辅油泵自启动联锁有（）。A、润滑油压力低低B、调速油压力低低C、密封油高位油槽液位低D、油泵排出压力低
乙烯制冷压缩机调速油压力低的原因有（）。A、过滤网堵B、蓄压器压力低C、润滑油主油泵出口压力低D、密封蒸汽压力波动
冬天，润滑油的温度低，润滑油的粘度大，润滑油泵的出口压力低。
四机组联锁停机有五个：（）、烟机轴位移高高、风机位移高高、汽机位移高高、润滑油压力低低。A、烟机转速低低B、烟机转速超速C、风机转速低低D、风机转速超速
下列说法中（）不是主风机自保内容。A、润滑油压力自保B、油箱低液位自保C、轴温自保D、低流量自保
造成透平联锁停车的原因有（）。A、主蒸汽压力低B、透平轴位移高C、控制油压力低D、润滑油压力低
单选题四机组联锁停机有五个：（）、烟机轴位移高高、风机位移高高、汽机位移高高、润滑油压力低低。A烟机转速低低B烟机转速超速C风机转速低低D风机转速超速
单选题下列说法中（）不是主风机自保内容。A润滑油压力自保B油箱低液位自保C轴温自保D低流量自保