泵在试运转中应检查下列各项,并应做好记录()。 A、润滑油的压力、温度和各部分供油情况B、吸入和排出介质的温度、压力C、各轴承的温度、振动D、噪声大小E、电动机的电流、电压、温度
压缩机润滑油正常压力(),低于()辅油泵启动,低于()压缩机联锁停车。支撑轴承润滑油压力(),推力轴承润滑油压力()。
造成离心式压缩机联锁停车的原因有()。 A.润滑油压力低B.密封油压力低C.压缩机轴瓦温度高D.润滑油回油温度高
焦炉气压缩机主轴承温度正常值（）、联锁值（），四级出口压力正值（）、联锁值（）。压缩机一级入口压力正常是（）、报警值（）、联锁值（）。 焦炉气压缩机稀油站所用润滑油牌号是（）、注油器是（）。
往复式高压氨泵停车联锁的输人部分一般有（）。A、轴位移高联锁B、润滑油温度高联锁C、润滑油压力低联锁D、润滑油液位低联锁
下列因素中（）压缩机系统不设停车联锁。A、进口温度B、润滑油压力C、缸体冷却水流量D、吸入分离罐液位
下列选项中不是压缩机启动联锁的内容是（）。A、润滑油压力B、吸入主阀C、缸体冷却水D、排出压力
辅助压缩机压缩比过大会造成（）。A、排出气量大B、排出温度低C、排出压力高D、排出温度高
乙烯压缩机运行中，不会引起联锁停车的是（）。A、透平位移高B、段间吸入罐位高C、排出压力高D、排出温度高
乙烯压缩机运行中，引起联锁停车的工艺条件有（）。A、三段排出温度高B、润滑油温度高C、排出压力高D、四段排出温度高
往复压缩机必须设置自动停车系统的是（）℃。A、排气压力高报警B、排气温度高报警C、润滑油压力低报警D、润滑油温度高报警
循环氢压缩机联锁停车信号包括（）。A、排气压力高高报警B、排气温度高高报警C、润滑油压力低低报警D、入口压力低低报警
循环氢压缩机停车联锁系统包括（）。A、入口气体压力低报警时B、入口分液罐液位高高报警时C、润滑油压力低低报警时D、出口气体温度高报警时
排放气压缩机压缩比过大会造成（）A、排出温度低B、排出温度高C、排出压力高D、排出气量大
装置进料压缩机的联锁信号是（）A、电机转子温度B、润滑油压力C、出口压力D、润滑油液位
压缩机启动的联锁内容通常有（）。A、缸体冷却水B、润滑油压力C、润滑油温度D、压缩机吸入主阀
控制压缩机组润滑油至各润滑点压力的目的是（）。A、便于控制轴承温度B、便于控制润滑油温度C、便于控制润滑油压力D、便于控制回油温度
能造成循环压缩机停车的联锁是（）。A、润滑油压力B、润滑油温度C、密封油压力D、密封油温度
造成离心式压缩机联锁停车的原因有（）。A、润滑油压力低B、密封油压力低C、压缩机轴瓦温度高D、润滑油回油温度高
对于压缩机组，下面（）联锁属于开车联锁。A、润滑油上油压力B、润滑油上油温度C、控制油上油压力D、润滑油回油温度
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。A、润滑油压力过高B、压缩机止推轴承温度过低C、压缩机入口缓冲罐液位过低D、压缩机入口缓冲罐液位过高
乙烯制冷压缩机工艺联锁原因有（）。A、四段排出压力高B、三段排出温度高C、四段排出温度高D、各段吸入罐液位高
丙烯压缩机开车前，辅油泵自启动联锁有（）。A、润滑油压力低低B、调速油压力低低C、密封油高位油槽液位低D、油泵排出压力低
裂解气压缩机试车排出压力以（）为准。A、达到正常工况的排出压力B、不能超过正常工况的排出压力C、超过正常工况的排出压力1.25倍D、出口温度不超高
保持压缩机和输送气体介质的（）不变，只改变排出压力的调节，叫做等流量调节。A、吸入温度B、吸入压力C、流量D、排出温度
单选题排放气压缩机压缩比过大会造成（）A排出温度低B排出温度高C排出压力高D排出气量大
填空题焦炉气压缩机主轴承温度正常值（）、联锁值（），四级出口压力正值（）、联锁值（）。压缩机一级入口压力正常是（）、报警值（）、联锁值（）。 焦炉气压缩机稀油站所用润滑油牌号是（）、注油器是（）。