乙烯制冷压缩机工艺联锁原因有()。A、四段排出压力高B、三段排出温度高C、四段排出温度高D、各段吸入罐液位高

乙烯制冷压缩机工艺联锁原因有()。

  • A、四段排出压力高
  • B、三段排出温度高
  • C、四段排出温度高
  • D、各段吸入罐液位高

相关考题:

丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机出口温度超高联锁设定值是()。A、90℃B、100℃C、120℃D、150℃

乙烯制冷压缩机出口冷凝器用丙烯做冷剂,所以冷却水参数变化对乙烯制冷压缩机制冷效果没有影响。

乙烯压缩机运行中,引起联锁停车的工艺条件有()。A、三段排出温度高B、润滑油温度高C、排出压力高D、四段排出温度高

关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因,下列说法不正确的是()。A、丙烯制冷压缩机吸入压力高B、乙烯制冷压缩机负荷过大C、系统有不凝气D、丙烯制冷压缩机出口压力高

无乙烯开工,乙烯制冷压缩机工艺系统从()处引液。A、乙烯产品泵B、乙烯产品罐C、脱乙烷塔回流罐D、循环乙烷泵

乙烯精馏塔需切出系统的条件有()。A、乙烯制冷压缩机因故停车B、丙烯制冷压缩机因故停车C、裂解气压缩机因故停车D、甲烷制冷压缩机因故停车

乙烯制冷压缩机开车前丙烯制冷压缩机必须运转正常。

丙烯制冷压缩机出口的温度不能太高,以防触动压缩机停车联锁;也不能太低,否则高、低压乙烯送出加热不好。

有乙烯开车时,要先运行乙烯压缩机制冷系统,以减少开车时间。

甲烷制冷压缩机开车时,乙烯制冷压缩机必须稳定运行。

乙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是()。A、压缩机出口冷凝器丙烯液面低B、丙烯制冷压缩机一段吸入压力低C、乙烯冷剂收集罐液面低D、乙烯制冷压缩机负荷低

丙烯制冷压缩机出口的压力与乙烯制冷压缩机的运转没关系。

乙烯压缩机与乙烯精馏塔形成开式热泵系统,下列描述错误的是()。A、先停乙烯精馏塔,再停乙烯制冷压缩机B、乙烯精馏塔不能单独停车C、乙烯制冷压缩机停车后,乙烯精馏塔可以全回流操作D、乙烯制冷压缩机停车后,乙烯精馏塔不可以全回流操作

简述丙烯制冷压缩机与乙烯制冷压缩机的复迭制冷原理。

乙烯制冷压缩机出口压力高时,下列处理方法正确的有()。A、降低乙烯制冷压缩机的负荷B、排放系统内的不凝气C、降低丙烯制冷压缩机的一段吸入压力到正常值D、系统内乙烯过多,放火炬

关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因,下列说法正确的有()。A、乙烯制冷压缩机出口冷凝器液面太低B、丙烯制冷压缩机一段吸入压力高C、乙烯冷剂收集罐液面高D、系统有不凝气

在进行甲烷制冷压缩机入口温度联锁试验时,通常是通过工艺操作使入口温度达联锁值,看压缩机是否联锁。

乙烯制冷压缩机与乙烯精馏塔构成闭式热泵,因此乙烯制冷压缩机停车,乙烯精馏塔也必须停车。

关于乙烯制冷压缩机一段吸入罐压力高的原因,下列说法错误的是()。A、丙烯制冷压缩机吸入压力高B、乙烯制冷压缩机负荷过大C、系统内有不凝气D、丙烯制冷压缩机出口压力高

丙烯制冷压缩机停车后,必须停裂解气压缩机,维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。

关于乙烯装置的开车顺序,下列说法不正确的是()。A、制冷压缩机开车后,裂解炉投料B、先开裂解气压缩机后开制冷压缩机C、先开丙烯制冷压缩机后开乙烯制冷压缩机D、制冷压缩机开车时,不带用户

关于乙烯装置的无乙烯开车,下列说法正确的是()。A、脱乙烷塔顶一产生碳二馏分,即可作为乙烯制冷压缩机的冷剂B、必须等到碳二加氢合格后,才能作为乙烯制冷压缩机的冷剂C、积累一定量合格的乙烯—乙烷馏分,即可作为乙烯制冷压缩机的冷剂D、必须等到乙烯精馏塔产出合格乙烯,才能作为乙烯制冷压缩机的冷剂

如果裂解气压缩机由于自身原因停车,要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机。

乙烯制冷压缩机与乙烯精溜塔构成开式A型热泵。

脱甲烷塔准备开车(有乙烯开车)时,还未进行的工作是()。A、乙烯精馏塔全回流运转B、甲烷制冷压缩机开车C、裂解气碱洗合格D、丙烯制冷压缩机运转正常

低压法乙烯精馏工艺,乙烯精馏塔与乙烯制冷压缩机构成了()。A、开式B型热泵B、开式A型热泵C、闭式热泵D、半闭式热泵

单选题丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机出口温度超高联锁设定值是()。A90℃B100℃C120℃D150℃