下列的联锁属于循环压缩机开车联锁的是()。 A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油温度低联锁
在离心式压缩机运转中,()联锁可造成其停车。 A.润滑油温度低B.润滑油高位油槽液位低C.密封油高位油槽液位高联锁D.压缩机轴振动高
（）不会联锁回收压缩机。A、振动高B、段间温度高C、分离罐液位高D、冷却水流量低
往复压缩机仪表监测系统包括（）。A、气体压力和温度B、冷却水压力和温度C、润滑油压力和温度D、分离器液位
压缩机系统通常停车联锁有（）等。A、轴承温度B、排出压力C、排出温度D、润滑油压力
下列选项中不是压缩机启动联锁的内容是（）。A、润滑油压力B、吸入主阀C、缸体冷却水D、排出压力
当（）时会导致压缩机缸体冷却效果下降。A、进口压力低B、出口压力低C、缸体夹套积垢D、冷却水流量不足
乙烯压缩机运行中，不会引起联锁停车的是（）。A、透平位移高B、段间吸入罐位高C、排出压力高D、排出温度高
循环氢压缩机停车联锁系统包括（）。A、入口气体压力低报警时B、入口分液罐液位高高报警时C、润滑油压力低低报警时D、出口气体温度高报警时
润滑系统（）能造成压缩机联锁停车。A、油温低B、冷却水压高C、冷却水流量大D、油位低
联锁循环气自动放空后，延迟6秒引起循环压缩机停车的联锁是（）。A、干气密封压力高联锁B、循环气流量跟踪差低联锁C、洗涤塔分离罐液位高联锁D、润滑油压力低联锁
压缩机启动的联锁内容通常有（）。A、缸体冷却水B、润滑油压力C、润滑油温度D、压缩机吸入主阀
（）不是引起压缩机缸体冷却效果的下降的原因。A、润滑油B、冷却水压力低C、缸体夹套积垢D、冷却水流量不足
关于引起补充氢压缩机联锁停运的原因，下列说法不正确的是（）。A、润滑油压力低B、活塞注油器流量低C、氮封压力低D、吸入罐液位高
下面的联锁哪些是循环压缩机的开车联锁（）。A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油温度低联锁
在离心式压缩机运转中，（）联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、密封油高位油槽液位高联锁D、压缩机轴振动高
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。A、润滑油压力过高B、压缩机止推轴承温度过低C、压缩机入口缓冲罐液位过低D、压缩机入口缓冲罐液位过高
丙烯制冷压缩机排出压力高的原因有（）。A、转速高B、冷却水温度高C、段间吸入罐液位高D、系统内有轻组分
若乙烯装置压缩机吸入罐液位联锁“三取二”，即三块液位表当中任意两块液位表达到联锁值即可触发压缩机吸入罐高液位联锁动作。
火炬气回收压缩机（螺杆式压缩机）开车后，要检查的项目有（）。A、出口压力、温度B、电机电流C、出口分离罐液位D、润滑油温度、压力
凝液汽提塔满塔易造成裂解气压缩机吸入罐高液位，导致压缩机联锁停车。
公用工程系统故障给乙烯装置造成的事故往往是突发性的，事故波及面大、损失大。下列属于公用工程系统故障的是（）。A、因吸入罐液位高造成丙烯机联锁停车B、因冷却水压力低造成丙烯机联锁停车C、因透平超速造成丙烯机联锁停车D、因润滑油压力低造成丙烯机联锁停车
在离心式压缩机运转中，下面（）联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、密封油高位油槽液位高联锁D、压缩机轴位移低
解气压缩机没有设高液位联锁的是（）。A、一段吸入罐B、二段吸入罐C、三段吸入罐D、三段排出罐
当裂解气压缩机停车后，制冷压缩机无负荷运行，系统冷量过多，所以喷淋阀要全关，以免吸入罐高液位联锁停车。
问答题丙烯压缩机各段吸入罐为什么设有高液位停车联锁？