正常生产中,加热炉火嘴漏油的原因有()。 A、火嘴安装不垂直B、燃料油重，粘度大，雾化不好C、雾化蒸汽与油的配比不当或蒸汽的压力偏低D、燃料油带水
调整润叶机热风温度主要调节（）来实施。A混合喷嘴的蒸汽量B纯蒸汽喷嘴蒸汽量C加热器的蒸汽量D循环风管的定位器缸
进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。
通常影响燃料油槽温度的因素有（）等。A、燃料油加热器后的循环量B、燃料油槽底部的加热蒸汽量C、燃料油加热器前的循环量D、燃料油加热器出口温度
正常生产中造成焚烧炉炉膛温度异常上升的主要原因可能有（）等。A、投用的燃料气带液B、硫铵聚合物焚烧量突然增加C、燃料油压控系统故障导致油嘴前压力突然上升D、废水烧量增大
建立燃料油炉前循环的目的是（）。A、防止冻结B、防止燃料油泵超压及汽蚀C、便于控制油温和油压D、防止燃料油温度下降及泵发生汽蚀
油气混烧加热炉的出口温度是通过调整（）来实现的。A、燃料油量B、燃料气量C、炉管循环量D、氧含量
燃料油管线冻凝的原因有（）。A、燃料油温度低B、燃料油罐保温蒸汽压力高C、燃料油管线伴热蒸汽未投用D、燃料油粘度低
蒸汽供给异常恢复后，如燃料油泵振动应该（）。A、热媒炉灭火，停止燃料油泵运转B、加大燃料油温度控制阀开度C、提高燃料油泵速，保证热媒炉运转D、降低燃料油泵速，保证热媒炉运转
油的粘度与哪些因素有关？锅炉燃料油加热器有什么用处？
正常生产中造成燃料油槽突沸的主要原因有（）。A、燃料油槽中燃料油带水B、燃料油槽中燃料油粘度高C、燃料油槽温度过低D、燃料油槽温度过高
燃料油温度低可能是由于（）造成的。A、伴热没有打开B、雾化蒸汽量小C、环境温度低D、燃料油黏度太大
燃料油管线设置燃料油循环的目的是（）。A、防止燃料油停用时在管道中冻结B、便于控制炉前燃料油压力C、防止冻结、减少油温降低，便于控制炉前燃料油压力D、便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结
建立加经过热炉前燃料油循环前，除了燃料油压力外，其它联锁参数均正常，还应注意（）。A、确认炉前所有雾化蒸汽阀门已经关闭B、确认加热炉的所有燃料油油嘴已经安装完毕C、所有燃料油炉前阀已经关闭D、所有燃烧器已经全部烧气
加热炉炉前燃料油循环流量（）。A、保持不变B、烧油量增加时应适当降低C、炉前燃料油温度上升时应减少D、前燃料油温度下降时应增加
加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。（）
由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点，因此燃料油循环量是越大越好。（）
油气混烧的加热炉的出口温度是通过调整（）来实现的A、燃料油量B、燃料气量C、炉管循环量D、氧含量
燃料油系统异常停止恢复后，应该先（）。A、启动燃料油泵B、用蒸汽对燃料油进行加热至设定温度C、加大燃料油循环阀开度D、排净燃料油管线
蒸汽供给异常后燃料油泵振动，说明燃料油温度过低造成粘度上升，应停止燃料油泵。（）
处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是（）。A、燃料油伴热蒸汽线排凝B、降低燃料油循环量C、关闭燃料油双联球阀D、燃料油进炉前强制循环
燃料油含水量大的处理措施是（）。A、定时对燃料油罐脱水B、降低燃料油罐的温度C、提高燃料油的循环量D、关闭燃料油的伴热蒸汽
油气混烧的加热炉的出口温度一般情况下是通过调整（）来实现的。A、燃料油量B、燃料气量C、炉管循环量D、氧含量
正常生产中，如燃料油带水时会出现下列（）情况。A、加热炉冒黄烟B、燃料油压力波动C、炉膛温度升高D、炉膛温度不变
若装置加热炉燃料油使用渣油，则开车时引燃料油循环的合适时间是（）。A、冷循环时B、加热炉点火时C、升温开侧线时D、提量调整时
加热炉油嘴漏油的常见原因有（）。A、雾化蒸汽量不足B、雾化蒸汽量太大C、燃料油油温过高D、助燃空气过剩
单选题若装置加热炉燃料油使用渣油，则开车时引燃料油循环的合适时间是（）。A冷循环时B加热炉点火时C升温开侧线时D提量调整时