加热炉在运行过程中突然出现燃料气压力升高的现象，原因分析不正确的是()。A 火嘴堵塞B 燃料气带液C 调节阀阀位突然增大
压缩机入口应选()式调节阀。加热炉燃料气系统应选用()式调节阀。
加热炉的燃料油(气)系统,燃料流量调节阀应选用( )。 A.气开阀B.气关阀C.气开气关阀均可D.以上全对
加热炉燃料气中断的现象有()。 A、加热炉炉膛温度迅速下降B、加热炉燃料气无流量显示C、各反应器入口温度迅速下降D、燃料气分液罐带液严重
在加热炉的燃料控制中，从系统的安全考虑，控制燃料的气动调节阀应选用气开阀。此题为判断题(对，错)。
加热炉的燃料油（气）系统，调节阀应选（）。A、气开阀B、气关阀C、气开、气关阀均可
当加热炉设置燃料气低压力联锁的目的是（）。A、防止炉前发生低压力B、防止加热炉长明灯熄灭C、防止燃料气低压力时发生安全事故D、防止炉前燃料气低压力时发生安全事故
膨胀压缩机发生联锁后，为了防止燃料气系统波动，外操应及时关（）。A、膨胀机的入口手阀B、膨胀机的出口手阀C、低压尾气并燃料气的手阀D、压缩机的出口手阀
加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于0.4MPa（表），且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设置（）
在加热炉燃料气调节阀开度不变的情况下，开大燃料气火嘴阀门，燃料气（）。A、压力将不变B、压力将变大C、压力将下降D、出现带液现象
加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于（）MPa，且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设阻火器。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
在燃气轮机运行过程中，若燃料气中含有固态颗粒，将会阻塞燃料喷嘴，引起喘振现象。
在加热炉的燃料控制中，从系统的安全考虑，控制燃料的气动调节阀应选用气开阀。
正常停炉灭火嘴首先要关闭的阀门是（）。A、燃料气入口分支控制阀B、各火嘴燃料气手阀C、燃料气的入口总手阀D、燃料气入装置边界阀
停炉灭火嘴最快的方法是（）。A、切断燃料气入口分支控制阀B、切断燃料气的入口总手阀C、关闭各火嘴燃料气手阀D、切断燃料气的入口总电磁阀
燃料气管线吹扫时，燃料气系统所有的导淋阀和放空阀都要打开吹扫。
以下不是加热炉点不着火原因是（）。A、炉膛负压过大B、阻火器堵或调节阀堵C、燃料气热值低D、燃料气压力过高
以下不属于燃料气系统设备的为（）。A、高压燃料气涤气罐B、低压燃料气涤气罐C、天然气加热器D、燃料气加热器
一般来说，为防止在燃料气系统启动时在管线内形成水化物，在燃料气入口管线上会设有（）的注入点。A、缓蚀剂B、消泡剂C、甲醇D、破乳剂
转化燃料气调节阀故障，使燃料气无法调节或中断应首先通知调度找仪表检查处理，同时打开调节阀副线，关调节阀前后切阀，保证燃料气量，使预热炉正常运行，再查找其它原因；如果燃料气中断，预热炉灭火，按急停处理
燃料气产生带油现象的原因可能是（）。A、上游物料窜入燃料气系统B、燃料气进入管网前往往含有少量的液态油滴C、寒冷季节，燃料气温度降低使重组分冷凝D、燃料气分液罐液位排放不及时
加热炉燃料气系统应选用（）式调节阀，而其进料系统应选用（）式调节阀。
膨胀机停车时，下列操作正确的有（）。A、缸体排液B、缸体氮气吹扫C、低压尾气切出燃料气系统D、低压尾气并入燃料气系统
燃料气管线吹扫时，燃料气系统所有的导淋阀和放空阀都要打开吹扫o(
压缩机入口应选气开式调节阀，加热炉燃料气系统应选用气关式调节阀。
加热炉的燃料油（气）系统，应选用（）式的调节阀（气动）。
单选题加热炉的燃料油（气）系统，调节阀应选（）。A气开阀B气关阀C气开、气关阀均可