在CAN总线中（）A、所有的信息传递都通过两条数据线B、每个控制单元的信息都需要一根独立的数据线C、两组CAN系统互为独立，不联系
在CAN总线中（）
- A、所有的信息传递都通过两条数据线
- B、每个控制单元的信息都需要一根独立的数据线
- C、两组CAN系统互为独立，不联系
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CAN总线在自诊断和查询故障过程中必须注意（）A、没有，因为系统没有自诊断和查询故障功能B、所有参与传递数据的控制单元必须被看作一个完整的系统C、每个控制单元各自分别对待D所有的控制单元一起对待D、所有单元各自独立看待
号线分为3个集中联锁区，室外轨旁设备的控制及从其它系统来的信息都需要本联锁区SIMIS PC /SIMIS ECC独立处理，而为实现列车运行的连续性，就需要一根总线来实现三个联锁区之间信息的互通，即为（）。A、联锁总线B、计轴总线C、ATS总线D、FEP总线
空管自动化系统中根据系统信息的分布情况、信息的大小和独立性程度，将整个系统信息处理划分为多个彼此独立又有联系的单元，每个单元都配有信息处理机，该系统属于（）结构。A、集中式B、分布式C、混合式D、主从式
关于总线系统内终端电阻说法正确得是（）A、终端电阻用于确保总线系统内准确的信号传输B、K-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻C、F-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻D、PT-CAN内终端电阻始终只安装在总线内的两个控制单元内
单选题号线分为3个集中联锁区，室外轨旁设备的控制及从其它系统来的信息都需要本联锁区SIMIS PC /SIMIS ECC独立处理，而为实现列车运行的连续性，就需要一根总线来实现三个联锁区之间信息的互通，即为（）。A联锁总线B计轴总线CATS总线DFEP总线
单选题关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是（）A驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中，如出现通信断路故障，只需重新连接即可正常工作；B驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络；C驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据，且两条线颜色相同；D驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时，所有功能都会停止。
单选题为防止外界电磁干扰和数据传输时对外辐射，CAN-BUS数据总线采用（）的方式。A两条数据线绕在一起B增加屏蔽装置C一根数据线搭铁