SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段。A、三元催化反应器B、EGR系统C、催化氧化器

SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段。

  • A、三元催化反应器
  • B、EGR系统
  • C、催化氧化器

相关考题：

以下对三元催化器的描述正确的是( )。A.是机外净化装臵B.它可将汽车尾气排出的 CO、HC 和 NOx 等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气C.三元催化器的最佳工作温度为: 375-800°CD.三元催化器的内部结构是蜂窝状管道设计
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SDI柴油发动机净化尾气用（）来消除尾气中含有的（）和（）
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下列各项中，不属于尾气排放机外净化装置的是（）A、EGR系统B、二次空气系统C、三元催化转化器
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因为三元催化器是用来净化尾气的重要机构，所以三元催化器装在（）。A、排气歧管前方B、排气歧管后方C、排气靠近车腹部部分D、排气尾端
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SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段A、三元催化反应器B、EGR系统C、催化氧化器D、以上三种方式
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当高温的汽车尾气通过三元催化器中的净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强CO2/sub、HC、Nox三种气体的活跃性，促使其进行一定的氧化还原和化学反应，将三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。（）
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柴油机的排放控制没有采用三元催化，主要是废气再循环（EGR）控制。
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在采用三元催化反应器进行排气净化的轿车上，排气系统中除了安装三元催化反应器外，还要有（）。A、排气温度传感器B、氧传感器C、爆震传感器D、转速传感器
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以下对三元催化器的描述正确的是（）。A、是机外净化装置B、它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气C、三元催化器的最佳工作温度为：375－800°CD、三元催化器的内部结构是蜂窝状管道设计
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为控制发动机排出的废气中的有害成分，现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。元催化反应器对废气中（）的净化效果达到最佳.A、NOxB、HC.HOC、HCD、丙烯醛
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在汽车发动机排气净化装置中，三元催化反应器可降低（）排放量。A、COB、HCC、NOxD、铅化合物E、炭烟
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利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理想空燃比D、较稀空燃比
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有些汽车发动机装有两个氧传感器，其中副氧传感器是用来检测（）。A、三元催化器的净化功能B、尾气排放性能C、废气再循环系统D、发动机进气情况
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下列发动机排气后处理技术，不属于汽油机排气后处理技术的是（）。A、热反应器B、氧化催化器C、三元催化器D、微粒捕集器
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三元催化器利用催化剂的催化作用，可以（）。A、还原NOx，氧化HC和COB、还原HC，氧化NOx和COC、还原CO，氧化HC和NOxD、氧化NOx，还原HC和CO
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（）是用来降低柴油机或稀燃汽油机排放中的NOx。A、氧化催化器B、还原催化器C、三元催化器D、氧化剂
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（）不是电控发动机三元催化系统中的装置或部件。A、EGR阀B、氧传感器C、电子控制单元D、催化转换器
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三元催化反应器可将废气中的有害成分CO、NOX、HC转化为无害气体。
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现在发动机排放的有害气体（HC CO NOx）的90%以上是通过三元催化转化器进行净化的。
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汽车上使用的排气净化装置按其使用、目的分类，不采用（）。A、氧化催化反应器B、还原催化反应器C、双床催化器D、三元催化反应器
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三元催化器中的贵金属铂和NOX进行氧化反应。
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汽油发动机的排气净化装置有（）。A、发动机空燃比闭环控制装置B、废气再循环EGR装置C、燃油蒸气控制装置D、曲轴箱PCV阀E、三元催化净化器
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三元催化反应器排气净化装置，能将发动机排气中的CO、HC和（）进行净化。A、CO2B、NOXC、SO2D、H2S
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多选题在汽车发动机排气净化装置中，三元催化反应器可降低（）排放量。ACOBHCCNOxD铅化合物E炭烟
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单选题利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A经济空燃比B功率空燃比C理想空燃比D较稀空燃比
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多选题为控制发动机排出的废气中的有害成分，现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。元催化反应器对废气中（）的净化效果达到最佳.ANOxBHC.HOCHCD丙烯醛
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单选题三元催化器利用催化剂的催化作用，可以（）。A还原NOx，氧化HC和COB还原HC，氧化NOx和COC还原CO，氧化HC和NOxD氧化NOx，还原HC和CO
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