曳引机的减速器油池内须有足够量的轮油,优质,保持纯洁,温升不超过()

曳引机的减速器油池内须有足够量的轮油,优质,保持纯洁,温升不超过()


相关考题:

《变电运维管理规定第22分册站用变运维细则》:油浸式站用变的上层油温不超过95℃,温升不超过50k.( )

油浸式站用变的上层油温不超过95℃,温升不超过50k.()

油浸式站用变的上层油温不超过95℃,温升不超过55K。正常运行时,上层油温不宜经常超过(____)80℃$; $75℃$; $85℃$; $90℃

油浸式站用变的上层油温不超过95℃,温升不超过( )K。 55 $; $50$; $45 $; $40

根据《国家电网公司变电运维管理规定》,油浸式站用变的上层油温不超过100℃,温升不超过55K。

油浸式站用变的温升不超过( )K。50$; $55$; $60$; $65

1.油浸式站用变上层油温不超过( )℃,温升不超过( ) A 65℃ 55K B 75℃ 60K C 85℃ 60K D 95℃ 55K

油浸式站用变的上层油温不超过(),温升不超过55K。75℃$;$85℃$;$95℃$;$105℃

运行中的变压器,其上层油温及温升一般有下列哪些规定。()A、强油循环风冷式变压器,上层油温75℃温升35℃;B、油浸自然循环、自冷、风冷变压器,其上层油温一般不宜经常超过85℃;C、油浸自然循环、自冷、风冷变压器,其上层油温最高不得超过95℃温升不得超过55℃;D、强油循环风冷式变压器,上层油温70℃温升35℃。

油浸式站用变的上层油温不超过()℃,温升不超过55K。A、55B、75C、85D、95

制动器温升不应超过60K,曳引机减速器油温温升不应超过60K,其温度不应超过()℃。A、85B、90C、95D、100

试运行结束时,减速箱内油的温升应不超过()。A、85℃B、100℃C、60℃D、环境温度

跳汰机技术要求中减速器不得渗油,减速器清洁度应不超过400mg。

减速器在运转时,运转中油池温升不得超过()℃,轴承温升不得超过(),蜗轮蜗杆减速器温升不得超过()℃。

电梯运行时减速器油的温升应不大于()。A、50KB、60KC、70KD、80K

油浸式站用变的上层油温不超过95℃,温升不超过55K。正常运行时,上层油温不宜经常超过()。A、95℃B、85℃C、80℃D、90℃

下列关于电梯的日检查保养说法正确的是()A、检查电动机温升、油位、油色和电动机的声音是否正常,有无异味、异常响声和振动,风机是否运转良好,做好外部清洁工作B、无须检查减速器传动有无异常声音和振动,联结轴是否渗油C、检查制动器线圈温升,检查制动轮、闸瓦、传动臂是否工作正常D、无须检查继电器、接触器动作是否正常,有无异味及异常响声E、检查曳引轮、曳引绳、限速器、导向轮、抗绳轮、反绳轮、涨绳轮运行是否正常,有无异常声响,有无曳引绳断丝等

()后,应测量减速器和液压系统油的温升。A、空载试验B、安装试验C、额定载荷试验D、坠落试验

油浸风冷的变压器其上层油温正常时不应超过(),最高不得超过(),温升不得超过()。

油浸式站用变的温升不超过()K。A、50B、55C、60D、65

站用变运行温度要求是()。A、油浸式站用变的上层油温不超过95℃,温升不超过55KB、正常运行时,上层油温不宜经常超过85℃C、油浸式站用变的上层油温不超过85℃,温升不超过55KD、正常运行时,上层油温不宜经常超过75℃

变压器油箱内上层油的温升不能超过摄氏55度

强迫油循环风冷的油浸式电力变压器,上层油温一般不宜超过()℃,最高不得超过()℃,温升最高不得超过45℃。

填空题曳引机的减速器油池内须有足够量的轮油,优质,保持纯洁,温升不超过()

单选题制动器温升不应超过60K,曳引机减速器油温温升不应超过60K,其温度不应超过()℃。A85B90C95D100

填空题减速器在运转时,运转中油池温升不得超过()℃,轴承温升不得超过(),蜗轮蜗杆减速器温升不得超过()℃。

单选题()后,应测量减速器和液压系统油的温升。A空载试验B安装试验C额定载荷试验D坠落试验