压缩空气所产生的热量除了大部分留在空气中使温度升高外，还有一部分传给（），使其温度升高。A、气缸B、冷却器C、风包

压缩空气所产生的热量除了大部分留在空气中使温度升高外，还有一部分传给（），使其温度升高。

  • A、气缸
  • B、冷却器
  • C、风包

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在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。A．压力升高，温度不变B．压力升高，温度升高C．压力不变，温度升高D．压力不变，温度不变
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气体冷却器出口温度高会引起()。 A、尾气温度升高B、气体冷却器着火C、冷油温度升高D、热油温度升高
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压缩空气输配过程中，由于空气压缩后温度升高，因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。此题为判断题(对，错)。
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在柴油机压缩过程中，气缸内空气()。A:压力升高，温度不变B:压力升高，温度升高C:压力不变，温度升高D:压力不变，温度不变
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短路电流通过导体产生热量，引起温度升高，此时应是（）。A、其中的小部分热量B、大部分热量C、全部的热量用于加热
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压缩空气出口的部位，用温度表测量，发现该部位的温度低于周围的环境温度，这是因为（）。A、压缩空气中有水汽，带走了热量B、空气从压缩状态转换到自然状态时要吸收热量C、压缩空气快速流动，带走了热量D、外界环境温度的影响
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压缩空气出口的部位，用温度表测量，发现该部位的温度低于周围的环境温度，这是因为（）A、压缩空气中有水汽，带走了热量B、空气从压缩状态转换到自然状态时要吸收热量C、压缩空气快速流动，带走了热量
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燃油汽化随着（）速度加快.A、燃油温度降低，空气的温度降低B、燃油温度升高，空气的温度降低C、燃油温度降低，空气的温度升高D、燃油温度升高，空气的温度升高
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气体经过压缩以后温度就会升高，为了使下级进气温度不致于过高，所以在两级之间设有中间冷却器，利用冷却水与气体的热交换，将气体经压缩所产生的热量带走
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煤气过鼓风机后产生20℃左右温升的原因是：煤气在鼓风机内压缩而产生热量，这些绝大部分被煤气吸收，使煤气温度升高，而小部分热量传给鼓风机外壳散失出去。
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增压器中间空气冷却器水侧面结垢，则传热效率下降的后果中，你认为正确的选项是（） ①排气温度升高 ②充气系数增大 ③进入气缸的空气温度升高 ④燃烧室热负荷增大A、全对B、只有②不对C、①和③不对D、②和④不对
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压缩空气输配过程中，由于空气压缩后温度升高，因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。
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中间冷却器的作用是升高进入气缸气体的温度以提高密度，增加充其量。
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NJ2内燃机车主风缸的MR1传感器测量冷却器出口处的（）。A、压缩空气压力B、压缩空气温度C、压缩空气流量
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短路电流通过导体产生热量，引起温度升高，此时应是（）。A、其中的小部分热量B、大部分热量C、全部热量用于加热D、不确定
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蒸发式冷凝器工作时，喷淋水和空气吸收热量后温度升高，一部分水由液态变为气态，由（）带走大部分热量。A、蒸发显热B、蒸发潜热C、冷凝显热D、冷凝潜热
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空气在气缸内压缩，排气温度要（）。A、升高B、降低C、不变
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湿空气的比热定义为（）。A、使质量为1kg湿空气温度升高1K所需的热量B、使重量为1N湿空气温度升高1K所需的热量C、使重量为1kg湿空气温度升高1℃所需的热量D、使质量为1N湿空气温度升高1℃所需的热量
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单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降AⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBⅡ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥDⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题增压器中间空气冷却器水侧面结垢，则传热效率下降的后果中，你认为正确的选项是（） ①排气温度升高 ②充气系数增大 ③进入气缸的空气温度升高 ④燃烧室热负荷增大A全对B只有②不对C①和③不对D②和④不对
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单选题NJ2内燃机车主风缸的MR1传感器测量冷却器出口处的（）。A压缩空气压力B压缩空气温度C压缩空气流量
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单选题蒸发式冷凝器工作时，喷淋水和空气吸收热量后温度升高，一部分水由液态变为气态，由（）带走大部分热量。A蒸发显热B蒸发潜热C冷凝显热D冷凝潜热
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单选题短路电流通过导体产生热量，引起温度升高，此时应是（）。A其中的小部分热量B大部分热量C全部热量用于加热D不确定
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单选题冷气机的贮液器，除了贮存液体冷媒外，还有一项功用是（）A升高压力B除去水份C升高温度
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判断题压缩空气输配过程中，由于空气压缩后温度升高，因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。A对B错
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单选题增压系统中，空气冷却器冷却水侧发生污损，使柴油机发生下列运转故障（）。A扫气温度升高B排气温度升高C气缸热负荷升高D上述三方面全部
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单选题压缩空气所产生的热量除了大部分留在空气中使温度升高外，还有一部分传给（），使其温度升高。A气缸B冷却器C风包
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