发动机气缸的空气进气量会影响()。

发动机气缸的空气进气量会影响()。


相关考题:

操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是() A.进入气缸的空气量B.进入气缸的燃油量C.进入气缸的空气量和燃油量D.螺旋桨的桨叶角

EGR率等于()和()的比率。 A、再循环的废气量B、吸入气缸的进气量C、排出气缸的废气量D、再循环废气量+吸入气缸的空气量

从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸,进气缸和进气过滤装置连接(),排气缸和燃烧室相连,为燃气的燃烧提供充足的空气量。A、大气端B、透平端C、燃烧室

发动机在进气过程中,实际进入气缸的充气量与大气状态充满气缸容积的空气量的比值,称为容积系数。

涡轮增压通过增压增加了气缸的进气量,可大幅提高发动机功率。

气门间隙大小对发动机工作有影响,().A、间隙过小,发动机在热状态下可能漏气B、间隙过小,可能导致发动机进气量减小C、间隙过大,可能导致有关部件加速磨损D、间隙过大,气缸的进气及排气情况变坏

空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间,用来测量()的多少。A、进气量B、进入汽缸内空气量C、发动机的进气量

影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是:()A、进气量B、进气密度C、压缩比D、气缸的气密性

柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫()。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数

空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间,用来测量()的多少A、进气量B、进入气缸内空气量C、发动机的进气量

进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,是无法控制的。

L型电控燃油喷射系统是根据()和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。A、发动机工作温度B、发动机转速C、进气压力D、节气门开度

在电控汽油喷射发动机,采用流量方式计量进气量的系统是利用()A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量

关于发动机增压的功用,以下描述不正确的是:()A、将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率C、燃油经济性会变差D、可以得到良好的加速性

气缸压力、气缸间隙、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、气缸漏气率进气管真空度这些诊断参数是属于()诊断对象。A、发动机总体B、曲柄连杆机构C、配气机构D、汽车总体

关于发动机增压的功能,以下描述不正确的是()。A、将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B、燃油经济性会变差C、发动机功率改善D、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率

采用质量流量方式计量进气量的发动机是利用()直接测量吸入发动机的空气量。

发动机二级维护前密封性能检测项目包括:气缸压缩压力、()、进气歧管真空度和气缸漏气量。

在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用()。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量D、空气流量计直接测量吸入的空气量

操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是()A、进入气缸的空气量B、进入气缸的燃油量C、进入气缸的空气量和燃油量

多选题影响换气过程的参数有哪些?()A发动机功率B进气终了压力C气缸内残余废气量D喷油量

填空题发动机气缸的空气进气量会影响()。

单选题空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间,用来测量()的多少A进气量B进入气缸内空气量C发动机的进气量

单选题关于发动机增压的功用,不正确的描述是().A将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率C燃油经济性会变差D可以得到良好的加速性

单选题关于发动机增压的功能,以下描述不正确的是()。A将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B燃油经济性会变差C发动机功率改善D进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率

单选题从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸,进气缸和进气过滤装置连接(),排气缸和燃烧室相连,为燃气的燃烧提供充足的空气量。A大气端B透平端C燃烧室

单选题在电控汽油喷射发动机的空气系统中,质量流量方式是利用()。A进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C节流阀的开度和进气歧管绝对压力计算吸入的空气量D空气流量计直接测量吸入的空气量