在压缩过程中,气体出口压力与进口之比值叫()。 A.等温压缩B.绝热压缩C.多变压缩D.压缩比
在气体压缩的过程中,既不完全等温,也不完全绝热的过程,称为(),实际生产中的气体压缩均属此种过程。 A.等温压缩B.绝热压缩C.多变压缩
工质进行了一个吸热、升温、压力下降的多变过程，则多变指数( )。A.0＜n＜1B.1＜n＜kC.n＞kD.n→∞
某离心空气压缩机，空气进口温度为t=20℃，进口压力P1=101300Pa，出口压力P2=155000Pa，空气的气体常数R=287.64J／(kg.K)，多变指数n=1.59，等熵指数K=1.4，则压缩质量1kg的空气的多变功为( )J/kg。A.35847B.38000C.38526D.39128
气体压缩机有三种典型压缩过程，即（）。A、高压压缩﹑中压压缩﹑低压压缩B、等焓压缩﹑等熵压缩﹑多变压缩C、离心压缩﹑轴流压缩﹑多变压缩D、等温压缩﹑绝热压缩﹑多变压缩
一个橡皮气球在太阳下被照晒，气球在吸热过程中膨胀，气球内的压力正比于气球的体积，则气球内的气体进行的是（）A、定压过程B、多变过程C、定温过程D、定容过程
在多变压缩过程中，若气体放热，则多变指数m（）A、小于kB、等于kC、等于1D、大于k
气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最少。A、等温压缩B、等熵压缩C、多变压缩
多变指数值越大，表明离心压缩机损失越大，多变效率越低。
在压缩过程中，能将与压缩功相等的热量完全移去，使气缸内气体的温度保持不变的过程称为（）A、等温压缩B、绝热压缩C、多变压缩
在压缩过程中，气体出口压力与进口之比值叫（）。A、等温压缩B、绝热压缩C、多变压缩D、压缩比
实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热
实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热
理想气体工质的多变过程中，当多变指数n为0时，可得到（）过程。A、等温B、定压C、绝热D、定容
工质时理想气体的系统在多变过程中，降温有升压，则（）A、n=kB、nkC、nkD、n=k
工质进行了一个吸热、升温、压力下降的多变过程，则多变指数n满足0
单选题在多变压缩过程中，若气体吸热，则多变指数m（）A小于kB等于kC等于1D大于k
单选题在多变压缩过程中，若气体放热，则多变指数m（）A小于kB等于kC等于1D大于k
判断题多变指数值越大，表明离心压缩机损失越大，多变效率越低。A对B错
单选题气体在压缩过程中，与其他物质发生了热交换，这样的压缩循环叫作（）A多变压缩循环B等温压缩循环C绝热压缩循环
问答题离心压缩机中多变过程指数m大于还是小于绝热指数k，为什么？
单选题柴油机实际循环的压缩过程是（）。A绝热过程B吸热过程C多变过程，压缩初期气体吸热，压缩后期气体向外散热D多变过程，压缩初期气体向外散热，压缩后期气体吸热
单选题理想气体工质的压缩、降温、降压过程，该多变过程的多变指数n为（）。An＜0B0＜n＜1Cl＜n＜kDn＞k
单选题理想气体工质的多变过程中，当多变指数n为0时，可得到（）过程。A等温B定压C绝热D定容
单选题实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。A不吸热不放热B先吸热后放热C先放热后吸热D又吸热又放热
单选题在离心压缩机中多变指数一般为（）。Am=1B1C.m=kCmk