工质进行了一个吸热、升温、压力下降的多变过程，则多变指数( )。A.0＜n＜1B.1＜n＜kC.n＞kD.n→∞
一个橡皮气球在太阳下被照晒，气球在吸热过程中膨胀，气球内的压力正比于气球的体积，则气球内的气体进行的是（）A、定压过程B、多变过程C、定温过程D、定容过程
在多变压缩过程中，若气体放热，则多变指数m（）A、小于kB、等于kC、等于1D、大于k
在多变压缩过程中，若气体吸热，则多变指数m（）A、小于kB、等于kC、等于1D、大于k
结晶是一个（）过程A、吸热B、放热C、传热D、多变
实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热
实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热
以空气为工质所进行的某过程中，加热量的一半转变为功，则该过程的多变指数n为（）A、1.8B、1.6C、1.3D、0.6
理想气体工质的多变过程中，当多变指数n为0时，可得到（）过程。A、等温B、定压C、绝热D、定容
对于多变过程，当多变指数n＝k时，表示的过程为（）。A、定压过程B、定容过程C、定温过程D、定熵过程
对于多变过程，当多变指数n＝±∞时，表示的过程为（）。A、定压过程B、定容过程C、定温过程D、定熵过程
工质时理想气体的系统在多变过程中，降温有升压，则（）A、n=kB、nkC、nkD、n=k
以空气为工质所进行的某过程中，加热量的一半转变为功，则该过程的多变指数n为（）A、1.8；B、1.6；C、1.3；D、0.6。
单选题理想气体工质的放热、膨胀过程，该多变过程的多变指数n为（ ）.An＜0B0＜n＜1Cl＜n＜kDn＞k
单选题在多变压缩过程中，若气体吸热，则多变指数m（）A小于kB等于kC等于1D大于k
单选题柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是（）。A绝热过程B散热过程C多变过程，膨胀初期工质吸热，膨胀后期工质向外散热D多变过程，膨胀初期工盾向外散热，膨胀后期工质吸热
单选题对于多变过程，当多变指数n＝±∞时，表示的过程为（）。A定压过程B定容过程C定温过程D定熵过程
单选题对于多变过程，当多变指数n＝k时，表示的过程为（）。A定压过程B定容过程C定温过程D定熵过程
单选题多变过程中，多变指数n为（）时，多变过程实质上是等温过程。A0B1CK
单选题柴油机实际循环的压缩过程是（）。A绝热过程B吸热过程C多变过程，压缩初期气体吸热，压缩后期气体向外散热D多变过程，压缩初期气体向外散热，压缩后期气体吸热
单选题理想气体工质的压缩、降温、降压过程，该多变过程的多变指数n为（）。An＜0B0＜n＜1Cl＜n＜kDn＞k
单选题理想气体工质的多变过程中，当多变指数n为0时，可得到（）过程。A等温B定压C绝热D定容
单选题以空气为工质所进行的某过程中，加热量的一半转变为功，则该过程的多变指数n为（）A1.8B1.6C1.3D0.6
单选题实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。A不吸热不放热B先吸热后放热C先放热后吸热D又吸热又放热