号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力。
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现()的控制,提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。 A.1B.2C.3D.4
一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。
一号线地铁列车使用压缩空气的系统（或部件）不包括（）A、转向架系统B、空调系统C、受电弓D、空气制动系统
地铁列车为了保证车辆的运行安全，在两个空气弹簧的附加气室之间安装（）。
地铁列车每转向架有（）个空气弹簧。A、2B、4C、1D、8
西安地铁二号线车辆制动系统的空重车调整阀只影响紧急制动的压力并正比于空气簧压力。
试验前需将空簧内腔压力空气排除，将试验台加载压头升起，使转向架处于非加载状态下。
同一转向架的两个空气簧压力差达到（）时自动调整压力。A、100KPaB、70KPaC、90KPaD、80KPa
一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。
南京地铁列车的空压机设在A车，当空气压力小于（）bar时两空压机同时工作。
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A、2个B、4个C、6个D、8个
上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。
填空题号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力。
填空题南京地铁列车的空压机设在A车，当空气压力小于（）bar时两空压机同时工作。
填空题地铁列车为了保证车辆的运行安全，在两个空气弹簧的附加气室之间安装（）。
判断题地铁列车转向架两空气簧间没有安装压力平衡装置。A对B错
单选题地铁列车每转向架有（）个空气弹簧。A2B4C1D8
单选题重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。A1B2C3D4
判断题一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。A对B错
判断题一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。A对B错
判断题地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。A对B错