载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需反方向运行时，应得到行车调度员的许可，在保证安全的条件下方准进行。 （）此题为判断题(对，错)。
列车运行的行车凭证有（）。A.列车速度码B.出站信号机C.行车许可证D.特殊情况下的书面调度命令
当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。此题为判断题(对，错)。
无论在正常情况下，还是特殊情况下，列车按正方形运行，不能反向运行。()
（）是列车运行图的数量要素。（考点范围：行车组织）A、列车满载率B、车站存车能力C、出入库能力D、列车最大载客量E、列车长度
列车运行的行车凭证有（）A、列车速度码B、出站信号机C、行车许可证D、特殊情况下的书面调度命令
严格按照列车运行图行车，确保正点运行。列车不得（），如遇特殊情况必须（）时，应按照（）。
实施列车救援，特殊情况下，需要救援列车载客救援时，必须有（）的准许方可进行。A、调度部部长B、行车值班员C、值班站长D、行车调度员
在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。A、单线运行B、开行救援列车C、列车反向运行退回车站D、列车回库
在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A、车载信号B、车载信号显示或行调命令行车C、行调命令D、地面信号显示
载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需（）运行时，应得到（）的许可，在保证安全的条件下方准进行。
采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行。
在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。
客运列车出车场时，司机凭（），采用RM模式驾驶，运行至转换轨一度停车，与行车调度员联系后凭信号运行。
允许载客列车反方向运行的情况有（）.A、降级运营时组织单线双向行车B、开行救援列车C、开行工程车D、客车推进运行
在双线区间，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
填空题严格按照列车运行图行车，确保正点运行。列车不得（），如遇特殊情况必须（）时，应按照（）。
填空题特殊情况下，载客列车不能（）运行，若需运行的，凭（）行车。
填空题在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
多选题在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。A单线运行B开行救援列车C列车反向运行退回车站D列车回库
判断题在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。A对B错
填空题采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行。
填空题采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以（）模式驾驶列车运行。
单选题在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A车载信号B车载信号显示或行调命令行车C行调命令D地面信号显示
多选题允许载客列车反方向运行的情况有（）.A降级运营时组织单线双向行车B开行救援列车C开行工程车D客车推进运行
多选题列车运行的行车凭证有（）A列车速度码B出站信号机C行车许可证D特殊情况下的书面调度命令