当联锁站SICAS故障时,在相应区段由主任调度员决定是否采用()行车。
当联锁站SICAS故障时,在相应区段由主任调度员决定是否采用()行车。
相关考题:
单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及()为闭塞车站,联锁故障区域报点站及两端站向行调报点,闭塞车站之间相互报出发点(折返列车出清站台点),闭塞相邻车站向闭塞站报()。A、两端车站;到达点B、相邻车站;开通点C、两端车站;开通点D、相邻车站;到达点
(),为防止故障扩大,当一个行别发生跳闸且重合失败时,供电调度员要立即根据故障点标定装置指示,将可能发生故障的地段通知列车调度员,列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望,必要时采取限速等安全措施。A、复线区段B、双线区段C、单线区段D、支线区段
关于轨道范围内出现红光带的处理,下列说法正确的是()A、监控时如发现轨道范围内出现红光带,应立即向行车调度员汇报;B、接车站站前道岔联锁区段出现红光带,应根据行调指示将控制权转为站控进行监控;C、如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时,故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车,且控制权转为站控;D、发车站站前道岔联锁区段如出现红光带,由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。
单选题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故为:()A正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;BATS故障,影响全线列车监控;C正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;D发生SICAS故障。
判断题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。A对B错
多选题关于轨道范围内出现红光带的处理,下列说法正确的是()A监控时如发现轨道范围内出现红光带,应立即向行车调度员汇报;B接车站站前道岔联锁区段出现红光带,应根据行调指示将控制权转为站控进行监控;C如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时,故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车,且控制权转为站控;D发车站站前道岔联锁区段如出现红光带,由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。
单选题关于闭塞车站的规定,正确的是()A全线SICAS设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站。B全线SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车;C单个或部分联锁区SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站。D单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及两端车站为闭塞车站。
填空题在联锁站联锁设备故障时需采用()行车。