104型制动机,列车管减压100kPa时,制动缸压力应为()。 A、100～150kPaB、150～200kPaC、230～260kPaD、270～300kPa
半重车位试验制动缸压力KZW-D型为（）。A、（220±40）kPaB、（230±10）kPaC、（240±40）kPaD、（250±10）kPa
电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管的充气可高出规定压力（）kPa。A、10~20B、20~30C、30~40
AS压力为320±30kp时，T车制动7级压力为（）KPA、180±30B、190±30C、200±30D、210±30
半重车位试验制动缸压力KZW-4GB型为（）。A、（220±40）kPaB、（230±10）kPaC、（240±40）kpaD、（250±10）kPa
自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（）。A、0kPaB、24kPaC、280~840kPaD、240~260kPa
车辆换算闸瓦压力时，重载货车（轴重25t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。A、220kNB、250kNC、280kND、320kN
AS压力为450±30kp时，M车制动7级压力为（）KPA、220±30B、230±30C、240±30D、250±30
AS压力为360±30kp时，T车制动快速位压力为（）KPA、230±30B、240±30C、250±30D、270±30
AS压力为400±30kp时，T车制动4级压力为（）KPA、140±30B、150±30C、160±30D、170±30
AS压力为330±30kp时，M车制动快速位压力为（）KPA、280±30B、300±30C、320±30D、330±30
AS压力为450±30kp时，M车制动4级压力为（）KPA、90±30B、100±30C、150±30D、170±30
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在快速制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa
T•TF型风压调整器在Ⅱ级制动时，压力值为（）A、170±20kPa～270±20kPaB、196±50kPaC、430±30kPa～530±30kPaD、300±20kPa～400±30kPa
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；A、230～250B、110～150C、230～300
神华八轴交流机车DK-2制动机施行列车管减压1OOkPa，机车制动缸压力为（）kPa。A、200～250B、240～270C、240～300
JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。A、230-250kPaB、240-260kPaC、250-270kPa
单选题AS压力为320±30kp时，T车制动快速位压力为（）KPA230±30B240±30C250±30D270±30
单选题AS压力为320±30kp时，T车制动7级压力为（）KPA180±30B190±30C200±30D210±30
单选题AS压力为450±30kp时，M车制动快速位压力为（）KPA280±30B300±30C320±30D330±30
单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。A230-250kPaB240-260kPaC250-270kPa
单选题神华八轴交流机车DK-2制动机施行列车管减压1OOkPa，机车制动缸压力为（）kPa。A200～250B240～270C240～300
单选题AS压力为400±30kp时，T车制动4级压力为（）KPA140±30B150±30C160±30D170±30
单选题T•TF型风压调整器在Ⅱ级制动时，压力值为（）A170±20kPa～270±20kPaB196±50kPaC430±30kPa～530±30kPaD300±20kPa～400±30kPa
单选题AS压力为400±30kp时，T车制动快速位压力为（）KPA230±30B240±30C250±30D270±30
单选题AS压力为450±30kp时，M车制动7级压力为（）KPA220±30B230±30C240±30D250±30
单选题AS压力为450±30kp时，M车制动4级压力为（）KPA90±30B100±30C150±30D170±30