AS压力为320±30kp时,T车制动快速位压力为()KPA、230±30B、240±30C、250±30D、270±30

AS压力为320±30kp时,T车制动快速位压力为()KP

  • A、230±30
  • B、240±30
  • C、250±30
  • D、270±30

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104型制动机,列车管减压100kPa时,制动缸压力应为()。 A、100~150kPaB、150~200kPaC、230~260kPaD、270~300kPa

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车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。A、220kNB、250kNC、280kND、320kN

AS压力为450±30kp时,M车制动7级压力为()KPA、220±30B、230±30C、240±30D、250±30

AS压力为360±30kp时,T车制动快速位压力为()KPA、230±30B、240±30C、250±30D、270±30

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AS压力为330±30kp时,M车制动快速位压力为()KPA、280±30B、300±30C、320±30D、330±30

AS压力为450±30kp时,M车制动4级压力为()KPA、90±30B、100±30C、150±30D、170±30

司机室动态检查中,进行制动及警惕按钮试验时,方向手柄向前,主控手柄在快速制动位,按下警惕按钮,制动缸压力值为()。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa

T•TF型风压调整器在Ⅱ级制动时,压力值为()A、170±20kPa~270±20kPaB、196±50kPaC、430±30kPa~530±30kPaD、300±20kPa~400±30kPa

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;A、230~250B、110~150C、230~300

神华八轴交流机车DK-2制动机施行列车管减压1OOkPa,机车制动缸压力为()kPa。A、200~250B、240~270C、240~300

JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时,均衡风红的减压量为()。A、230-250kPaB、240-260kPaC、250-270kPa

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