进路处于接近锁闭状态,办理人工解锁后,JYJ()。A、在落下状态B、通过KJ↓后励磁吸起C、通过DGJF↑而励磁吸起

进路处于接近锁闭状态,办理人工解锁后,JYJ()。

  • A、在落下状态
  • B、通过KJ↓后励磁吸起
  • C、通过DGJF↑而励磁吸起

相关考题:

列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为()min;其他进路人工解锁延时()s。 A.1、3B.3、30C.2、30D.30、3

列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,()人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时30s。 A.接车进路B.发车进路C.有通过列车的正线发车进路D.调车进路

6502大站电气集中,进路在接近锁闭状态,应能办理人工解锁,待信号关闭后,接车进路和正线发车进路延时()解锁。A.10sB.30sC.1minD.3min

在处于接近锁闭情况下的侧线接车进路办理人工解锁时()。 A、信号关闭,然后延时3分钟解锁B、信号关闭,然后延时30秒钟解锁C、信号关闭,随后进路解锁D、信号关闭,进路不解锁

进路接近锁闭后,需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。() 此题为判断题(对,错)。

进路接近锁闭后,需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。

调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,其人工解锁延时为()。A、3秒B、13秒C、3分D、30秒

列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,进路处于()状态。A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

对处于接近锁闭状态的进路采取取消进路操作,则()A、信号关闭B、信号不关闭C、进路解锁D、进路不解锁

()时需使用人解方式解锁进路。A、取消处于接近锁闭状态的进路B、取消未处于接近锁闭状态的进路C、取消故障进路D、取消自动进路状态

什么叫做锁闭?什么叫做接近锁闭?什么叫做解锁?进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些?

列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接近进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为30s。

锁闭的进路在其防护信号机关闭后,能随着列车的正常运行,使轨道区段分段()。A、自动解锁B、人工解锁C、人工强制解锁D、接近锁闭

JYJ平时处于()状态,其作用是在()后用来反映接近区段有无车占用,区分进路处于()还是()这两种锁闭状态。

列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其它进路人工解锁延时30S。

调车进路在接近锁闭后办理人工解锁,延时()解锁。A、3秒B、13秒C、30秒D、3分钟

问答题什么叫做锁闭?什么叫做接近锁闭?什么叫做解锁?进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些?

单选题进路处于接近锁闭状态,办理人工解锁后,JYJ()。A在落下状态B通过KJ↓后励磁吸起C通过DGJF↑而励磁吸起

单选题()时需使用人解方式解锁进路。A取消处于接近锁闭状态的进路B取消未处于接近锁闭状态的进路C取消故障进路D取消自动进路状态

判断题列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接近进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为30s。A对B错

单选题6502大站电气集中,进路在接近锁闭状态,应能办理人工解锁,待信号关闭后,接车进路和正线发车进路延时()解锁。A10sB30sC1minD3min

单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,进路处于()状态。A解锁B锁闭C半解锁D半锁闭

单选题进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时()s。A30B10C20D45

判断题列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其它进路人工解锁延时30S。A对B错

判断题进路接近锁闭后,需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。A对B错

多选题对处于接近锁闭状态的进路采取取消进路操作,则()A信号关闭B信号不关闭C进路解锁D进路不解锁

填空题JYJ平时处于()状态,其作用是在()后用来反映接近区段有无车占用,区分进路处于()还是()这两种锁闭状态。