在区间内正线进行货物装卸作业的货车，由办理货运手续站统计( )和货物作业停留时间。A.作业车数B.区间作业车C.中转车数D.装卸车数
区间卸车作业完毕后,空车到达站行车人员在现车系统取票、删除现车其它记事栏“区间卸车”标注。() 此题为判断题(对，错)。
空车有重车票据信息,经到站确认为已卸空车,到站货运部门在货运站系统或集装箱系统做卸车补录操作,电子票据信息车号置空,发现站车务部门在现车系统重新“取票”并确认后按空车组织挂运。() 此题为判断题(对，错)。
铁路箱卸车发现破损时，由装卸人员通知卸车货运员。除能判明属于行车事故和偷盗造成的破损外，责任列()。A.装车站装卸单位B.卸车站装卸单位C.装车站货运D.卸车站货运
车站在货运站系统、集装箱系统对（）的车辆，进行可取车通知操作，现车系统自动获取票据信息。A、装车完毕B、入线完毕C、卸车完毕D、出线完毕
两辆行车同时卸车时，卸车指挥人员要做好指挥，安全距离必须在4米以上，避免发生两车相撞事故。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：列车无线调度通信设备网中，除《技规》第106条规定的人员外，工务巡道（守）、道口工在发现危及行车安全的情况时；卸车负责人在区间卸车时；铁通人员测试无线列调设备时；列尾作业人员挂列尾装置作业时；有关领导检查车机联控执行情况时，也可临时加入通话，但不得影响（）的正常通话。A、工务人员B、道口工C、铁通人员D、值班人员
集装箱装卸车（含集装箱回送），在集装箱系统确认（）正常，方可进行“可取车”通知操作。A、同步现车B、票据库状态C、空重状态D、车辆状态
区间卸车时，到站行车人员在现车系统“其它记事”栏标注“区间卸车”，货运人员接到行车人员通知后，在（）进行卸车作业操作。
铁路箱卸车发现破损时，由装卸人员通知卸车货运员。除能判明属于行车事故和偷盗造成的破损外，责任列（）。A、装车站装卸单位B、卸车站装卸单位C、装车站货运D、卸车站货运
在区间内正线进行货物装卸作业的货车，由办理货运手续站统计（）和货物作业停留时间。A、作业车数B、区间作业车C、中转车数D、装卸车数
区间卸车时，作业人员不得损坏（）等行车设备。A、线桥B、信号C、供电D、以上答案都不对
区间卸车时，装卸车负责人应监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等行车设备。
采用电力机车牵引列车进入区间进行装卸车时，列车到达装卸车地点停车后，司机根据（）的通知降弓。A、防护人员B、尾部值乘人员C、装卸车负责人
如在电化区间需停电卸车时，列车到达卸车地点，卸车完毕，（）应确认卸车人员全部离开危险区，通知供电配合人员具备送电条件，供电部门送电。A、工务负责人B、卸车负责人C、车站负责人D、作业负责人
列车在区间卸车时，当需要指挥机车移动时，应由（）显示信号.A、卸车指挥人员工B、卸车人员工C、防护人员D、车长
在区间卸车完毕后，车辆空重调整阀位置由（）调整。A、工务人员B、车务人员C、卸车负责人就地
在区间装卸材料卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等设备。
单选题车站在货运站系统、集装箱系统对（）的车辆，进行可取车通知操作，现车系统自动获取票据信息。A装车完毕B入线完毕C卸车完毕D出线完毕
多选题区间卸车时，作业人员不得损坏（）等行车设备。A线桥B信号C供电D以上答案都不对
单选题铁路箱卸车发现破损时，由装卸人员通知卸车货运员。除能判明属于行车事故和偷盗造成的破损外，责任列（）。A装车站装卸单位B卸车站装卸单位C装车站货运D卸车站货运
单选题列车在区间卸车时，当需要指挥机车移动时，应由（）显示信号.A卸车指挥人员工B卸车人员工C防护人员D车长
单选题如在电化区间需停电卸车时，列车到达卸车地点，卸车完毕，（）应确认卸车人员全部离开危险区，通知供电配合人员具备送电条件，供电部门送电。A工务负责人B卸车负责人C车站负责人D作业负责人
单选题在区间卸车完毕后，车辆空重调整阀位置由（）调整。A工务人员B车务人员C卸车负责人就地
单选题采用电力机车牵引列车进入区间进行装卸车时，列车到达装卸车地点停车后，司机根据（）的通知降弓。A防护人员B尾部值乘人员C装卸车负责人
判断题区间卸车时，装卸车负责人应监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等行车设备。（）A对B错
判断题区间卸车。到站行车人员在现车系统其它记事栏标注区间卸车，货运人员接到行车人员通知后，在现车系统进行卸车作业操作。A对B错