无碴桥和铺设木枕的有碴桥桥台挡碴墙范围内及两端()根轨枕不能用混凝土枕应当用木枕过渡。
混凝土枕挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度)达到失效标准。 A.1/3B.1/2C.1/4D.1/5
混凝土枕挡肩破损,接近失去支承能力且破损长度超过挡肩长度()达到失效标准。 A.1/3B.1/2C.1/4D.1/5
混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕)失效标准之四:挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的())。 A.二分之一B.三分之一C.三分之二D.四分之一
混凝土枕失效标准()。 A.明显折断B.纵向环裂C.横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高)D.挡肩破损，接近失去支撑能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在内股钢轨合理设置超高。() 此题为判断题(对，错)。
混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的1／3~1／2时为严重伤损标准。() 此题为判断题(对，错)。
容许速度大于120Km／h的线路,在线路曲线地段,应根据()和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。
混凝土枕严重伤损标准包括:挡肩破损长度为挡肩长度的1／3~1／2。() 此题为判断题(对，错)。
混凝土枕伤损中，（）不为轨枕失效标准。A、纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）B、承轨槽压溃，深度超过2mmC、挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）D、明显折断
混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的（）时为严重伤损标准。
在线路曲线地段、应根据（）和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
（）扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。A、混凝土枕和木枕B、木枕C、混凝土枕D、混凝土轨枕或木枕
钢筋混凝土轨枕在使用中常（）等病害，影响线路质量，严重时危及行车安全，因此有必要加强对轨枕状态的检查。A、发生裂纹B、掉块C、挡肩破损D、枕中折断
在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
当混凝土枕挡肩破损长度达到挡肩长度的1/3~1/2可判定为失效。
混凝土枕挡肩破损长度超过挡肩长度的（）为失效。A、1/3B、1/2C、1/4D、1/3--1/2
混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）轨枕。
混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的1/3～1/2时为严重伤损标准。
多选题钢筋混凝土轨枕在使用中常（）等病害，影响线路质量，严重时危及行车安全，因此有必要加强对轨枕状态的检查。A发生裂纹B掉块C挡肩破损D枕中折断
判断题当混凝土枕挡肩破损长度达到挡肩长度的1/3~1/2可判定为失效。A对B错
填空题在线路曲线地段、应根据（）和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
单选题混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的（）时为失效标准。A1/3B1/4C2/3D1/2
单选题混凝土枕伤损中，（）不为轨枕失效标准。A纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）B承轨槽压溃，深度超过2mmC挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）D明显折断
多选题在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A曲线半径B实测行车速度C设计行车速度D曲线加宽
判断题在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在内股钢轨合理设置超高。A对B错
填空题如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据（）和（），重新计算和调整超高。