钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。A、10B、20C、30D、40

钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。

  • A、10
  • B、20
  • C、30
  • D、40

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钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过()Mt通过总质量。 A.5B.10C.15D.20
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钢轨打磨列车打磨,预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨,()脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。 A.整治B.减少C.去除D.增加
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《普速铁路线路修理规则》规定,钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为( )。 A.0.2～0.3mmB.0.2～0.4mmC.0.3～0.4mmD.0.2～0.5mm
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成段更换25m钢轨时,应在中间轨温()℃范围内进行 A、10B、20C、30D、40
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轨头下颏透锈长度超过()mm,为钢轨重伤。 A、10B、20C、30D、40
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高铝水泥使用温度不宜超过（　）℃。A:10B:20C:30D:40
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并列条件之一：电压相等，调整有困难时电压差一般不超过（）％，否则应在操作前进行潮流计算。A、10B、20C、30D、40
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轨头下颏生锈长度超过（）mm为重伤钢轨。A、10B、20C、30D、35
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探伤车间按管辖正线线路每（）km配1台钢轨探伤仪。A、10B、20C、30D、40
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锅炉正常水位的波动范围不宜超过（）mm。A、10B、20C、30D、40
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花境设计一般不宜离建筑物太近，距离应在（）厘米。A、10B、20C、30D、40～50
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轨道电路区段内的道碴面与钢轨底面的距离应保持在（）mm以上。A、10B、20C、30D、40
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钢轨折断断缝不大于（）mm时可进行紧急处理。A、10B、20C、30D、40
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（）是对铺设上道后新钢轨的打磨，去除脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。A、预防性打磨B、预打磨C、修理性打磨
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对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。
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无砟轨道线路设备状态评定评分标准钢轨无缝线路现存重伤焊缝每个扣（）分。A、10B、20C、30D、40
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轨调器放置在钢轨上应先拧紧回油阀，操作手柄使活塞杆空载伸出（）mm后，再让斜铁夹住钢轨进行作业。A、5～10B、10～20C、20～30D、40～60
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钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
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应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过（）cm。A、10B、20C、30D、40
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钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm。A、0.1~0.2mmB、0.2~0.3mmC、0.3~0.4mmD、0.4~0.5mm
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钢轨打磨车对于新铺设钢轨、病害严重的钢轨都应进行预防性打磨。
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钢轨预打磨应在（）完成后进行。
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填空题钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
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单选题（）是对铺设上道后新钢轨的打磨，去除脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。A预防性打磨B预打磨C修理性打磨
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填空题钢轨预打磨应在（）完成后进行。
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单选题钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm。A0.1~0.2mmB0.2~0.3mmC0.3~0.4mmD0.4~0.5mm
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单选题钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。A10B20C30D40
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