车轴齿轮箱总成温升过高,超过()的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。A、40℃B、50℃C、45℃D、55℃

车轴齿轮箱总成温升过高,超过()的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。

  • A、40℃
  • B、50℃
  • C、45℃
  • D、55℃

相关考题:

供油压力降低及油温过高()。 A.油泵完好B.油泵损坏C.润滑部位间隙过小D.润滑油完好

车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式。此题为判断题(对,错)。

高压油泵调速器中润滑油过多,会造成柴油机()。A、温度过高B、机油压力低C、飞车D、喷油泵不供油

数控机床导轨没有润滑油或润滑状况不好的原因是()。A、供油器、油箱缺油B、润滑油管堵塞C、供油器供油不足D、油泵不运转E、进油管吸空F、润滑油变质

润滑系中的限压阀是用以防止()压力过高而造成机件损坏。A、机油泵供油B、主油道C、输油泵

供油压力降低及油温过高()A、油泵完好B、油泵损坏C、润滑部位间隙过小D、润滑油完好

机械传动轨道车车轴齿轮箱采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的润滑方式。

一般情况下轨道车,车轴齿轮箱温升应不超过25℃。

车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮()润滑相结合的方式。

车轴齿轮箱总成温升过高(温升超过55℃)的原因是润滑油泵不供或(),回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。

轨道车鉴定完好标准之一是运行时,中间换向箱的温升不超过(),车轴齿轮箱温升不超过()。

一般情况下车轴齿轮箱温升应不超过()。

轨道车鉴定完好标准之一是运行时,中间换向箱的温升不超过60℃,车轴齿轮箱温升不超过()℃。

车轴齿轮箱总成温升过高(温升超过55℃)的原因为润滑油泵不供或(),回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。

车轴齿轮箱总成发生异响或噪声太大的原因为润滑油中杂有异物,()过大,轴头压板螺栓或螺母松旷,螺旋锥齿轮啮合侧隙太大或齿面有硬点,轴承或齿轮损坏。

润滑组件不包括以下哪个部件()A、供油泵和回油泵B、磁堵C、压力油滤D、回油滤

判断题一般情况下轨道车,车轴齿轮箱温升应不超过25℃。A对B错

填空题一般情况下车轴齿轮箱温升应不超过()。

填空题车轴齿轮箱总成温升过高(温升超过55℃)的原因是润滑油泵不供或(),回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。

填空题车轴齿轮箱总成发生异响或噪声太大的原因为润滑油中杂有异物,轴承轴向游隙(),轴头压板螺栓或螺母松旷,螺旋锥齿轮啮合侧隙太大或齿面有硬点,轴承或齿轮损坏。

填空题车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮()润滑相结合的方式。

填空题车轴齿轮箱总成温升过高(温升超过55℃)的原因为润滑油泵不供或(),回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。

填空题轨道车鉴定完好标准之一是运行时,中间换向箱的温升不超过60℃,车轴齿轮箱温升不超过()℃。

判断题机械传动轨道车车轴齿轮箱采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的润滑方式。A对B错

单选题车轴齿轮箱总成温升过高,超过()的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。A40℃B50℃C45℃D55℃

填空题车轴齿轮箱总成发生异响或噪声太大的原因为润滑油中杂有异物,()过大,轴头压板螺栓或螺母松旷,螺旋锥齿轮啮合侧隙太大或齿面有硬点,轴承或齿轮损坏。

填空题轨道车鉴定完好标准之一是运行时,中间换向箱的温升不超过(),车轴齿轮箱温升不超过()。