冷滑分三次往返进行：第一次车速宜为5～10km/h；第二次车速宜为20～30km/h；第三次车速宜为（）。A、40～50km/hB、30～40km/hC、40～60km/hD、30～50km/h
冷滑分三次往返进行：第一次车速宜为5～10km/h；第二次车速宜为20～30km/h；第三次车速宜为（）。
- A、40～50km/h
- B、30～40km/h
- C、40～60km/h
- D、30～50km/h
相关考题：
关于直线最小长度,正确的有()。 A、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜
关于转向轮横向侧滑量检验方法，下列说法正确的是（）。A、汽车对正侧滑检验台，转向盘处于正中位置B、以3～5km/h车速平稳前进C、5～10km/h车速平稳前进D、转向轮处在侧滑板正中位置时，测取横向侧滑量
无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（）确定的。A、重车紧急制动，且车速在5～10km/h条件下B、空车紧急制动，且车速减到5～10km/h条件下C、空车常用制动，且车速减到5～10km/h条件下D、空车紧急制动，且车速在最高时速条件下
某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。侧滑量检测时，汽车通过侧滑试验台的车速应控制在：（）A、2～4km/hB、3～5km/hC、5～10km/hD、10～15km/h
平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（）。A、当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B、当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C、当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D、当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E、当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜
多选题关于直线最小长度，正确的有（）。A同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜B同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的4倍为宜C反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜D反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜
单选题冷滑分三次往返进行：第一次车速宜为5～10km/h；第二次车速宜为20～30km/h；第三次车速宜为（）。A40～50km/hB30～40km/hC40～60km/hD30～50km/h
多选题关于转向轮横向侧滑量检验方法，下列说法正确的是（）。A汽车对正侧滑检验台，转向盘处于正中位置B以3～5km/h车速平稳前进C5～10km/h车速平稳前进D转向轮处在侧滑板正中位置时，测取横向侧滑量
判断题尾气检测时，底盘测功机应能达到的最高车速为90km/h。车速大于10km/h时，测量准确度应为±0.2km/h。A对B错