试验车速从20km/h（最小稳定车速高于20km/h时，从30km/h）开始，以车速10km/h整数倍均匀选取车速，直到最高车速的90%，至少测定（）个试验车速。A、2B、5C、4D、6
试验车速从20km/h（最小稳定车速高于20km/h时，从30km/h）开始，以车速10km/h整数倍均匀选取车速，直到最高车速的90%，至少测定（）个试验车速。
- A、2
- B、5
- C、4
- D、6
相关考题：
红旗H7，主动制动/主动制动辅助系统，在车辆可能发生碰撞风险时，可以主动辅助驾驶员进行制动，以防止碰撞事故发生在什么条件下可以使用？（）A、在车速30km/h以下，可以刹停，在车速30km/h以上，不能刹停B、在车速20km/h以下，可以刹停，在车速20km/h以上，不能刹停C、在车速40km/h以下，可以刹停，在车速40km/h以上，不能刹停D、在车速50km/h以下，可以刹停，在车速50km/h以上，不能刹停
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）A、道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗B、道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗C、在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量D、台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量
下列对于前方碰撞预警系统（FCA）描述正确的为（）。A、车速高于50Km/h时FCA系统发出警示B、车速高于40Km/h时FCA系统发出警示C、车速高于30Km/h时FCA系统发出警示D、车速高于20Km/h时FCA系统发出警示
列控车载设备测速误差标准为：当列车速度低于30km/h时，不大于（）；当列车速度高于30km/h时，不大于列车速度的（）。A、2km/h；6%B、4km/h；6%C、2km/h；2%D、6km/h；6%
单选题列控车载设备测速误差标准为：当列车速度低于30km/h时，不大于（）；当列车速度高于30km/h时，不大于列车速度的（）。A2km/h；6%B4km/h；6%C2km/h；2%D6km/h；6%
判断题尾气检测时，底盘测功机应能达到的最高车速为90km/h。车速大于10km/h时，测量准确度应为±0.2km/h。A对B错