单选题冷滑分三次往返进行：第一次车速宜为5～10km/h；第二次车速宜为20～30km/h；第三次车速宜为（）。A40～50km/hB30～40km/hC40～60km/hD30～50km/h
单选题
冷滑分三次往返进行：第一次车速宜为5～10km/h；第二次车速宜为20～30km/h；第三次车速宜为（）。
A
40～50km/h
B
30～40km/h
C
40～60km/h
D
30～50km/h
参考解析
解析：
暂无解析
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根据JT／T198－2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定:一级车的车速表示值误差为0~＋15%,当车速表指示值为40km／h时,实际车速应在()之间。二三级车的车速表示值误差为－5~＋20%,当车速表指示值为40km／h时,实际车速应在()之间。
关于直线最小长度,正确的有()。 A、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜
车速表检验时，当被检车辆车速表指示值为40km/h时，该车实际车速在（）范围内为合格。A、33.3km/h～41.2km/hB、32.8km/h～40km/hC、31.2km/h～41.2km/hD、30km/h～40km/h
冷滑分三次往返进行：第一次车速宜为5～10km/h；第二次车速宜为20～30km/h；第三次车速宜为（）。A、40～50km/hB、30～40km/hC、40～60km/hD、30～50km/h
红旗H7，主动制动/主动制动辅助系统，在车辆可能发生碰撞风险时，可以主动辅助驾驶员进行制动，以防止碰撞事故发生在什么条件下可以使用？（）A、在车速30km/h以下，可以刹停，在车速30km/h以上，不能刹停B、在车速20km/h以下，可以刹停，在车速20km/h以上，不能刹停C、在车速40km/h以下，可以刹停，在车速40km/h以上，不能刹停D、在车速50km/h以下，可以刹停，在车速50km/h以上，不能刹停
下列对于前方碰撞预警系统（FCA）描述正确的为（）。A、车速高于50Km/h时FCA系统发出警示B、车速高于40Km/h时FCA系统发出警示C、车速高于30Km/h时FCA系统发出警示D、车速高于20Km/h时FCA系统发出警示
平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（）。A、当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B、当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C、当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D、当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E、当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜
列控车载设备测速误差标准为：当列车速度低于30km/h时，不大于（）；当列车速度高于30km/h时，不大于列车速度的（）。A、2km/h；6%B、4km/h；6%C、2km/h；2%D、6km/h；6%
多选题关于直线最小长度，正确的有（）。A同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜B同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的4倍为宜C反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜D反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜
单选题列控车载设备测速误差标准为：当列车速度低于30km/h时，不大于（）；当列车速度高于30km/h时，不大于列车速度的（）。A2km/h；6%B4km/h；6%C2km/h；2%D6km/h；6%
单选题试验车速从20km/h（最小稳定车速高于20km/h时，从30km/h）开始，以车速10km/h整数倍均匀选取车速，直到最高车速的90%，至少测定（）个试验车速。A2B5C4D6