无缝线路轨道应采用50kg£¯m及以上的焊接长钢轨,钢轨标准长度可为()m、50m或25m。 A.200B.100C.75D.70
50Kg／m钢轨,最高、最低轨温差>85℃,普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准()N·m。 A.400B.500C.600D.700
容许速度不超过160Km／h的线路,50kg／m钢轨垂直磨耗超过()时为重伤钢轨。
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
停车场采用（）kg/m的钢轨线路。A、60kg/mB、50kg/mC、43kg/mD、40kg/m
地铁正线线路钢轨采用（）。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、65kg/m
城市轨道交通站场线路采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
我国地铁（和轻轨）正线均采用（）钢轨。A、75kg/mB、60kg/mC、37kg/mD、50kg/m
高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。A、60kg/m、60kg/mB、60kg/m、50kg/mC、50kg/m、60kg/mD、50kg/m、50kg/m
高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、无螺栓孔B、有螺栓孔C、无缝线路D、普通线路
正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。A、50B、60C、70D、80
车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。
车场内除试车线外的其他线路采用（）类型的钢轨。A、40kg/mB、45kg/mC、50kg/mD、60kg/m
在同一地区无缝线路采用50kg/m钢轨和采用60kg/m钢轨，其允许锁定轨温范围相同。
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
城市轨道交通的线路，正线采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
车场线路除试车线、出入场线以外，其余均采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
线路上50、60、75kg／m钢轨构造轨缝均采用（）。
我国地铁（和轻轨）站场线均采用（）钢轨。A、75kg/mB、60kg/mC、37kg/mD、50kg/m
判断题停车场内所有的线路均采用50kg/m钢轨。A对B错
多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
单选题高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A无螺栓孔B有螺栓孔C无缝线路D普通线路
判断题车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。A对B错
判断题我国地铁和轻轨正线均采用50kg/m钢轨。A对B错
判断题在同一地区无缝线路采用50kg/m钢轨和采用60kg/m钢轨，其允许锁定轨温范围相同。A对B错