50kg／m钢轨接头的构造轨缝为()。 A.18mmB.17mmC.16mmD.15mm
60kg／m钢轨构造轨缝采用()mm。 A.16B.18C.19D.20
60kg／m钢轨的构造轨缝是()。 A、16B、17C、18D、20
50kg/m钢轨的构造轨缝为()。A.18mmB.17mmC.16mmD.15mm
（）时，应对轨缝进行调整。A、25m钢轨地段每千米总误差为75mmB、线路爬行量为15mmC、12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝D、12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
我国地铁（和轻轨）正线均采用（）钢轨。A、75kg/mB、60kg/mC、37kg/mD、50kg/m
构造轨缝值ag，对于（）kg/m钢轨采用18mm。A、38B、43C、50D、60、75
高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨，其他站线宜铺设（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
车场线路除试车线、出入场线以外，其余均采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
60kg/m钢轨的构造轨缝是（）。A、16mmB、17mmC、18mmD、20mm
（）时，应对轨缝进行调整。A、25m钢轨地段每千m总误差为75mmB、线路爬行量为15mmC、12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝D、12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
60kg/m钢轨构造轨缝采用（）mm。A、16B、18C、19D、20
（）现象出现时，应对轨缝进行调整。A、25m钢轨地段每公里瞎缝超过10％B、25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10％C、12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝D、12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝
60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用（）。A、14mmB、16mmC、18mmD、20mm
我国地铁（和轻轨）站场线均采用（）钢轨。A、75kg/mB、60kg/mC、37kg/mD、50kg/m
YTF-400型液压轨缝调整器，适用于60kg／m、75kg／m钢轨的轨缝调整作业，也可以用于（）kg／m钢轨的轨缝调整作业。A、20B、30C、40D、50
车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）适应钢轨轨型为（）。A、50、60、75kg/mB、50、60、70kg/mC、45、50、60kg/mD、45、60、70kg/m
单选题车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）适应钢轨轨型为（）。A50、60、75kg/mB50、60、70kg/mC45、50、60kg/mD45、60、70kg/m
多选题构造轨缝值ag，对于（）kg/m钢轨采用18mm。A38B43C50D60、75
单选题YTF-400型液压轨缝调整器，适用于60kg／m、75kg／m钢轨的轨缝调整作业，也可以用于（）kg／m钢轨的轨缝调整作业。A20B30C40D50
单选题60kg/m钢轨构造轨缝采用（）mm。A16B18C19D20
单选题（）时，应对轨缝进行调整。A25m钢轨地段每千m总误差为75mmB线路爬行量为15mmC12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝D12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
单选题50kg/m钢轨的构造轨缝为（）。A18mmB17mmC16mmD15mm
填空题线路上50、60、75kg／m钢轨构造轨缝均采用（）。