单桩荷载试验时,对以桩身承载力控制极限承载力的工程桩,试验加载力设计值的()倍,其余试桩均应加载至破坏。 A、1～2B、1～3C、1.5～2D、1.5～3
做塑料的弯曲强度试验时,常采用()点加载法。 A.2B.3C.4D.5
混凝土静压弹性模量试验最大加载值为轴心抗压强度的（ ）倍。A：1B：2/3C：1/3D：1/4
桥梁荷载试验加载称量误差不得超过（ ）。A：1%B：2%C：3%D：5%
桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A：1~2级B：2~3级C：3~5级D：5~10级
混凝土静压弹性模量试验最大加载值为轴心抗压强度的（ ）倍。A.1B.2/3C.1/3D.1/4
桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A.1~2级B.2~3级C.3~5级D.5~10级
燃油箱侧面防护装置应能对燃油箱起到可靠的侧面防护作用并满足静强度试验要求，关于静强度试验要求说法正确的是（ ）A.加载顺序为先进行中间位置加载，然后进行两端部位加载B.通过高度300mm、宽度200mm 的加载装置对燃油箱侧面防护装置施加静载荷C.试验过程中及试验后，防护装置的任何部件应与燃油箱本体发生接触D.载荷加载中心高度距离地面500mm，加载点分别位于燃油箱侧面防护装置的两端及其正中间部位
绝缘托瓶架的动抗弯负荷试验应在（）的额定负荷下（），各部件无变形、无裂纹、无损伤。A、1.0倍B、1.2倍C、持续1minD、操作3次
冷轧扭钢筋拉伸试验时加载速率不宜大于（）kN/min。A、1B、2C、3D、4
抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/5。
静载荷试验加载采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/10。
加载单元每个时钟周期最多可以启动（）条加载操作。A、1B、2C、3D、4
转向架静载试验时，需要进行（）次预加载。A、3B、2
水泥胶砂抗弯拉强度试验应采用跨中三分点双荷载加载方式进行试验。
三轴试验的围压一般用（）来表示，三轴试验的摩尔圆圆心点为（）。A、σ2或σ3，（σ1+σ3）/2B、σ1，（σ1-σ3）/2C、σX，（σ2+σ3）/2D、σY，（σ2-σ3）/2
给水系统的（）配水点同时开放，检查排水点是否通畅，接口有无渗漏。即进行放水试验。A、1/3B、1/2C、2/3D、全部
采用分配梁进行试验加载时，（）。A、分配比例不宜大于4：1B、分配级数不应大于3级；C、加载点不应多于8点D、加载点不应多于10点
静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）A、1/5B、1/8C、1/10D、1/1217
抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。A、1/2B、1/3C、1/5D、1/10
静载荷试验中卸载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）A、1/2B、1/4C、1/5D、1/10
结构构件进行抗裂试验时，应在加载过程中仔细观察和判别试验结构构件中第（）次出现的垂直裂缝或斜裂缝A、1B、2C、3D、4
单选题静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）。A1/5B1/8C1/10D1/1217
单选题抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。A1/2B1/3C1/5D1/10
判断题抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/5。A对B错
判断题水泥胶砂抗弯拉强度试验应采用跨中三分点双荷载加载方式进行试验。A对B错
判断题静载荷试验加载采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/10。A对B错