桥梁荷载试验加载称量误差不得超过( )。A:1%B:2%C:3%D:5%

桥梁荷载试验加载称量误差不得超过( )。

A:1%
B:2%
C:3%
D:5%

参考解析

解析:无论采用何种方法确定加载重力,均应做到准确可靠,其称量误差最大不得超过5%,最好能采用2种称量方法互相校核。

相关考题:

桥梁基桩静荷载试验法加载方式采用慢速维持荷载法(逐级加载),每级荷载达到相对稳定后加下一级知道试桩破坏,然后直接卸载到零。() 此题为判断题(对,错)。

桥梁荷载试验分为两个阶段:桥梁结构的考察、试验方案设计及试验准备阶段;加载试验与观测阶段。() 此题为判断题(对,错)。

结构试验宜进行预加载,预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的70%。

桥梁荷载试验加载应按照设计程序逐级加载。( )

桥梁盆式支座试验,要求卸载后残余变形不得超过支座设计荷载下相应变形的3%。

桥梁用球型支座竖向承载力试验每级加载稳压2min后记录每一级荷载位移量,加载至检验荷载稳压3min后卸载至零荷载。()

桥梁荷载试验时,为保证结构安全,不能选可能产生最大挠度的加载工况。( )

为减少温度变化时桥梁荷载试验造成影响,加载时间以22:00~次日6:00为宜。( )

桥梁荷载试验,试验数据修正包括( )。A、测值修正B、温度修正C、支点沉降修正D、加载方式修正E、时间修正

桥梁基桩静载试验法加载方式采用慢速维持荷载法(逐级加载),每级荷载达到相对稳定后加下一级知道试桩破坏,然后直接卸载到零。( )

预应力混凝土桥梁用塑料波纹管局部横向荷载试验加载点为波峰部位。( )

为保证安全和便于观测,桥梁荷载试验一般选天气晴朗的气候条件进行加载试验。( )

预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验,应在最小刻度不低于10N的万能试验机上,以不超过( )的加载速度加载至规定荷载。A.5N/sB.10N/sC.20N/sD.40N/s

桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。( )

桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载,分级加载的级数应取( )。A:1~2级B:2~3级C:3~5级D:5~10级

桥梁荷载试验加载称量误差不得超过( )。A.1%B.2%C.3%D.5%

桥梁静力加载试验时,通常根据( )计算加载效率。(2014真题)A:荷载大小B:车辆多少C:控制截面内力D:控制截面剪力

桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载,分级加载的级数应取( )。A.1~2级B.2~3级C.3~5级D.5~10级

桥梁荷载试验加载应按照设计程序逐级加载、逐级卸载。( )

试验荷载应按下列规定分级加载和卸载:试验荷载加载和卸载过程中,在达到使用状态短期试验荷载值以前,每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的();超过使用状态短期试验荷载值后,每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的()A、10%,10%B、20%,15%C、20%,20%D、20%,10%

桥梁荷载试验当仪器测值误差小于1%时,可不予修正。

桥梁静载试验过程中,当出现()等情形之一时,应停止加载,待查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。A、桥梁的实测自振频率大于计算值B、控制测点的变形(挠度)超过规范限值C、试验加载过程中出现不明原因的异响D、试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形

当使用其它加载设备对试验结构构件施加荷载时,加载量误差应为(),对于现场试验的误差应为()。A、±3.0%;±5.0%B、±3.0%;±3.0%C、±5.0%;±5.0%D、±5.0%;±3.0%

聚氨酯配料时称量必须准确,称量误差不得超过()。A、2%B、0.5%C、10%D、5%

单选题当使用其它加载设备对试验结构构件施加荷载时,加载量误差应为(),对于现场试验的误差应为()。A±3.0%;±5.0%B±3.0%;±3.0%C±5.0%;±5.0%D±5.0%;±3.0%

多选题桥梁静载试验过程中,当出现()等情形之一时,应停止加载,待查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。A桥梁的实测自振频率大于计算值B控制测点的变形(挠度)超过规范限值C试验加载过程中出现不明原因的异响D试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形

单选题试验荷载应按下列规定分级加载和卸载:试验荷载加载和卸载过程中,在达到使用状态短期试验荷载值以前,每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的();超过使用状态短期试验荷载值后,每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的()A10%,10%B20%,15%C20%,20%D20%,10%