烟道中全压和静压有正负值之分。

烟道中全压和静压有正负值之分。


相关考题:

风机吸入段全压和静压为负,压出段全压为正,静压也一定为正。()

井巷风流中任一断面的3种压力是指()。 A、静压、动压和全压B、静压、动压和位压C、动压、全压和总压力D、静压、全压和总压力

井巷风流断面的3种压力是指( )A.静压、动压、全压B.静压、动压、位压C.静压、全压、位压D.动压、全压、静压

静压有相对静压和绝对静压之分。此题为判断题(对,错)。

测定风机的静压、动压和全压,下列说法错误的是哪一项?A.风机的入口静压一定是负值B.风机的入口全压可能是正值,也可能是负值C.风机的人口动压一定是正值D.风机出口的全压、动压、静压一定都是正值

下列说法哪个正确()。A静压+动压=全压B动压+全压=静压C静压+全压=动压D全压+静压=动压

全静压系统向空速表输送()。A、全压、静压B、动压、静压C、全压

数字式大气数据计算机(DADC)基本输入有().A、全压(Pt),静压(Ps),总温(Tt)B、全压、静压、总温、攻角;C、全压、静压、总温、攻角、校正气压(BARO);D、全压、静压、总温、攻角、校正气压、侧滑角。

全静压系统是用来收集气流的:()A、全压、静压B、全压、气温C、静压、气温D、气温、密度

座舱压力指示系统需要全静压系统提供:()A、全压B、静压C、全压和静压D、不确定

全静压系统的功用是().A、测量全压和静压B、传送全压和静压C、收集动压和静压D、收集和传送全压和静压

全压管和静压孔的安装位置一般是:()A、全静压管和全压管和静压孔一般都安装在飞机前部,便于收集气流的全压和静压。B、全静压管和全压管一般安装在飞机前部,与飞机纵轴平行,静压孔通常设置在机身的左侧。C、全静压管和全压管一般安装在飞机前部,与飞机纵轴平行,静压孔通常设置在机身两侧紊流较小处。D、全静压管和全压管一般安装在飞机前部,与飞机纵轴平行,静压孔通常设置在机身的右侧。

压力有静压、动压和全压之分,它们的关系是什么?压变测的是什么压力?

对同一参数进行测量时,得到的绝对误差是有单位的,并且()。A、都是正值B、都是负值C、有正、负符号之分D、无正、负符号之分

压力有()、()和()之分,它们的关系是:全压=动压+静压,我们通常测量的压力,是指介质对工艺设备或管道的内壁所产生的压力,是()

在通风过程中,风网吸入段的全压、静压为()。A、负值B、正值C、变值D、固定值

以下关于压力的说法,正确的是()。A、全压有正负值之分B、管道内气体的压力比大气压力小时,静压为正C、动压值有正有负D、静压值没有正负之分

某烟道内测点动压为176Pa,全压为-2205Pa,则静压为()。A、-2381PaB、-2029PaC、2381PaD、2029Pa

空速表从全静压系统接收的压力是()A、全压B、动压、静压C、全压、静压

备用高度/空速表的气源来自()。A、左全压管和左静压孔B、右全压管和右静压孔C、左全压管和备用静压孔D、备用全压管和备用静压孔

数字式大气数据计算机所接收的信号为()A、全压和静压B、全压、静压和全温信号C、全压、静压和全温信号、攻角传感器和气压校正信息D、全压、静压和全温信号、攻角传感器和气压校正信息、马赫数、冲压

通常在风机后的压入式管道中进行烟尘采样,管道中的静压和动压都为()(填“正”或“负”),全压为()(填“正”或“负”)。

根据《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》(GB/T16157-1996),污染源监测中,全压和静压有正负值之分。

判断题烟道中全压和静压有正负值之分。A对B错

填空题通常在风机后的压入式管道中进行烟尘采样,管道中的静压和动压都为()(填“正”或“负”),全压为()(填“正”或“负”)。

判断题根据《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》(GB/T16157-1996),污染源监测中,全压和静压有正负值之分。A对B错

判断题通风管道中的风流均具有动压、静压、全压,且动压恒为正值、静压和全压既可为正值,也可能为负值,但当静压为负值时,全压一定为负值。A对B错