充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内气体压力应保持为()A、0.00~0.01MPa;B、0.01~0.02MPa;C、0.01~0.03MPa;D、0.03~0.05MPa。

充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内气体压力应保持为()

  • A、0.00~0.01MPa;
  • B、0.01~0.02MPa;
  • C、0.01~0.03MPa;
  • D、0.03~0.05MPa。

相关考题:

充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内气体压力应保持为( )。A.0.00~0.01MPaB.0.01~0.02MPaC.0.01~0.03MPaD.0.03~0.05MPa

充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内干燥气体露点必须低于( )。A.-30℃B.-40℃C.-50℃D.-60℃

充氮气或充干燥空气运输的变压器,应有压力监视和补充装置,在运输过程中应保持正压,气体压力应为( )MPa。 A0.01~0.02B0.01~0.03C0.01~0.04D0.01~0.05

充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内干燥气体露点必须低于()。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃

充干燥气体运输的变压器,其内部始终保持()压力。

充氮气变压器在运输途中应保持正压,气体压力应不小于0.01MPa。

()及以上电压等级油浸式变压器、电抗器应配置油中 溶解气体在线监测装置。

油浸变压器、电抗器安装,充氮变压器、电抗器(),禁止作业人员入内。A、未经充分排氮B、其气体含氧量未达到18%及以上时C、经过充分排氮D、其气体含氧量达到18%及以上时

充氮气或充干燥空气运输的变压器,应有压力监视和补充装置,在运输过程中应保持正压,气体压力应为( )MPa。A、0.01~0.03B、0.01~0.04C、0.O1~0.05D、0.01~0.06

对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时,应采用气体保护焊或()的电焊。A、断续B、连续C、水平D、往复

充干燥气体运输的变压器必须配有可以随时补气的纯净、干燥()。

充气运输的变压器、油浸式电抗器在运输和现场保管期间油箱内应保持正压,其压力为()MPa。

充干燥气体运输的变压器、电抗器,其干燥气体露点必须低于()。

充干燥气体运输的变压器,应设有()进行监视。

变压器、电抗器到达现场后,应进行的外观检查有()A、油箱及所有附件应齐全,无锈蚀及机械损伤,密封应良好。B、油箱箱盖或钟罩法兰及封板的连接螺栓应齐全,紧固良好,无渗漏;充油或充干燥气体运输的附件应密封无渗漏并装有监视压力表。C、套管包装应完好,无渗油、瓷体无损伤;运输方式应符合产品技术要求。D、充干燥气体运输的变压器、电抗器,油箱内应为正压,其压力为0.01~0.03MPa,现场应办理交接签证并移交压力监视记录。E、检查运输和装卸过程中设备受冲击情况,并记录冲击值、办理交接签证手续。

充氮气变压器在运输途中应保持正压,气体压力应为()MPa。

对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时,应遵守()规定。A、变压器、电抗器的油面呼吸畅通。B、焊接部位应在油面以下。C、应采用气体保护焊或断续的电焊。D、焊点周围油污应清理干净。E、开具动火工作票。

充氮气或充干燥空气运输的变压器,应有压力监视和补充装置,在运输过程中应保持正压,气体压力应为()MPa。

充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内气体压力应保持为()。A、0.00~0.01MPaB、0.01~0.02MPaC、0.01~0.03MPaD、0.03~0.05MPa

当变压器内部发生故障时,油急剧分解,产生大量气体,使油箱内压力剧增,这时()就会破碎油和气体将从()喷出。

判断题充氮气变压器在运输途中应保持正压,气体压力应不小于0.01MPa。A对B错

填空题充气运输的变压器、油浸式电抗器在运输和现场保管期间油箱内应保持正压,其压力为()MPa。

填空题充干燥气体运输的变压器、电抗器,其干燥气体露点必须低于()。

填空题充干燥气体运输的变压器,其内部始终保持()压力。

单选题充氮气或充干燥空气运输的变压器,应有压力监视和补充装置,在运输过程中应保持正压,气体压力应为( )MPa。A0.01~0.03B0.01~0.04C0.O1~0.05D0.01~0.06

填空题充氮气或充干燥空气运输的变压器,应有压力监视和补充装置,在运输过程中应保持正压,气体压力应为()MPa。

填空题充干燥气体运输的变压器必须配有可以随时补气的纯净、干燥()。