轴承的油隙是指在（）的情况下，轴承内外环所能移动的最大距离。对于大冲击、中负荷、过盈量大的配合，内圈环境温度高、外圈环境温度低等情况的轴承，应选用油隙较大的轴承。A、无负荷B、有负荷C、工作温度D、室温
压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）。A、轴承进油温度高B、排气温度高C、轴承进油压力高D、冷却水量大
风机轴承温度高的原因有：（）；（）高或中断；环境温度太高；（）或间隙调整不当。
尿素装置氨水槽内超压的原因是（）。A、进液温度高B、环境温度高C、进液组分高D、进料压力高
P-104转速高报警为（）rpm，转速高高联锁为（（）rpm； P-104轴承温度大于（）液力透平停车；入口过滤器差压大于（）高报
粗汽油干点影响因素有（）A、分馏塔顶温度的变化；温度高，干点高B、顶回流量及返塔温度的变化.回流量大，干点低，返塔温度高，干点高C、十九层塔板温度的变化，温度低，干点低D、启用冷回流量的变化，冷回流量大，干点低E、反应深度的变化，深度大，干点低F、处理量的变化，处理量大，干点低
透平尾汽温度高是由于复水系统的空冷器出口温度高引起的。（）
凝汽式透平停车时，复水系统空冷器的停车时间是（）。A、与透平同时B、透平尾气温度≤40℃以后C、透平尾气温度降到环境温度D、空冷器出口温度≤40℃以后
透平复水（凝结水）系统空冷后凝水温度高的原因是（）。A、空冷器传热效果差B、透平的叶片有损坏C、压缩机的负荷高D、环境温度高
透平机组个别轴承温度偏高是由于（）。A、润滑油压力低B、轴承损坏C、轴承供油量低D、润滑油温度高
透平机出口尾气温度高的原因是（）。A、空冷器传热效果差B、透平的叶片有损坏C、压缩机的负荷低D、环境温度高
深冷装置中，与压缩机轴承温度高无关的是（）A、润滑油温度高B、润滑油过滤器压差小C、润滑油质量不合格D、润滑油泵不上压
深冷装置夏季环境温度高，当处理量大时，易发生（）燃气全循环过程而引起的报警或停机。A、最小温度值高B、最小温度值低C、最大温度值低D、最大温度值高
深冷装置透平膨胀机润滑系统的很多参数作为联锁停机的条件，但（）作为一个监控参数，提醒我们处理而不需联锁停机。A、润滑油流量低B、润滑油温度高C、油过滤器压差高D、润滑油压力低
深冷装置运行时，来气量低时，（），压力低是常见的易引起压缩机C0101喘振的因素。A、除油器来气波动B、空冷器结水化物C、压差联锁动作D、温度高联锁关闭
深冷装置在环境温度高时，D0801中的冷液通常也难被蒸发。
深冷装置透平膨胀机润滑系统很多参数作为联锁停机的条件，但（）作为一个监控参数，提醒我们处理而不需联锁停机。A、润滑油流量低B、润滑油温度高C、油过滤器压差高D、润滑油压力低
深冷装置中，与压缩机轴承温度高无关是（）。A、润滑油温度高B、润滑油过滤器压差小C、润滑油质量不合格D、润滑油泵不上压
深冷装置燃气轮机系统冷却风机故障，首先出现的现象是（）。A、自动停机B、透平壳体温度高C、机组功率下降D、撬装温度高报警
深冷装置燃气轮机透平壳体温度高，可能的原因是（）。A、压气机流道阻塞B、空气过滤器堵塞C、热气体泄漏或冷却风机故障D、工艺系统憋压负荷调整不当
深冷装置燃气轮机系统压气机流道阻塞会造成（）。A、系统振动B、喘振C、机组功率下降D、透平壳体温度高
空调制冷装置热膨胀阀多用外平衡式，因为其（）。A、制冷量大B、蒸发温度高C、冷风机中冷剂压降大D、蒸发器出口冷剂过热度大
热交换器可将发动机引气温度降到（）A、环境温度B、比环境温度高20℉C、比环境温度高50℉
透平尾气温度高是由于复水系统的空冷器出口温度高引起的。（）
单选题压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）。A轴承进油温度高B排气温度高C轴承进油压力高D冷却水量大