机油()不畅通时,将导致柴油机机油温度升高。 A、压力调节阀B、滤清器C、冷却器D、泵
停用压缩机油站,先停泵再关出口阀,停用油站冷却器。() 此题为判断题(对，错)。
压缩机油站供油压力高低不影响压机运行。() 此题为判断题(对，错)。
压缩机的压力是通过()来实现控制的。 A.调整转化率B.调节各冷却器的出口温度C.调节蒸汽的加入量D.压缩机的调节回路控制
主要通过()来调节脱气塔的压力。 A.低段压缩机的调节回路控制压缩机入口的压力B.调节各冷却器的出口温度C.定期进行清理D.提高聚合转化率
压缩机的压力是通过（）来实现控制的。A、调整转化率B、调节各冷却器的出口温度C、调节蒸汽的加入量D、压缩机的调节回路控制
胶乳残留苯乙烯含量是通过（）来实现控制的。A、低段压缩机的调节回路控制B、调节各冷却器的出口温度C、调节蒸汽的加入量D、脱气塔胶乳输送泵出口上的调节阀
主要通过（）来调节脱气塔的压力。A、低段压缩机的调节回路控制压缩机入口的压力B、调节各冷却器的出口温度C、定期进行清理D、提高聚合转化率
压缩机油站冷却器后球形阀的作用（）。A、控制供油总管压力B、调节流量C、控制泵出口压力D、确保冷却器中的油压比冷却水高1公斤
离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是（）A、轴承严重磨损B、制冷机油严重不纯C、制冷机油供油管严重堵塞D、电压过高
下列属于机油冷却器的作用的是（）。A、通过冷却液使机油降温B、冷却水中吸收热量提高机油温度C、通过空气冷却机油D、过滤机油
机后冷却器VC气相温度控制（）不造成液化。压缩机油压应控制在（）。
CRH5A型动车组压缩机油冷却器控制温控阀打开温度为：（）℃。A、110B、90C、83D、73
压缩机润滑油温度调节方法主要是通过调节（）来调节油温。A、油箱蒸汽量B、润滑油粘度C、润滑油压力D、润滑油冷却器冷却水量
停用压缩机油站，先停泵再关出口阀，停用油站冷却器。
压缩机油站供油总管温度为（）℃。A、40～60B、25～35C、35～45D、30～60
压缩机水站冷却器出口三通阀的作用是调节冷却水的温度。
离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是（）。A、油冷却器设计容量过小B、制冷剂大量进入油槽C、油冷却器换热管结垢D、油冷却器水量不足E、主轴承的温度过高
离心式制冷压缩机油压过低的故障原因包括（）。A、供油管路泄漏B、油泵间隙过大C、供油温度过低D、油过滤器堵塞E、油泵转向错误
离心式压缩机轴承温度升高原因分析正确的是（）。A、轴承间隙偏大B、供油量过大C、轴承油温度过低D、冷却器的冷却水量不足
压缩机油站供油总管自立调节阀的作用是（）。A、控制供油总管压力B、调节流量C、控制返回油箱的量D、防止泵抽空
单选题CRH5A型动车组压缩机油冷却器控制温控阀打开温度为：（）℃。A110B90C83D73
多选题下列属于机油冷却器的作用的是（）。A通过冷却液使机油降温B冷却水中吸收热量提高机油温度C通过空气冷却机油D过滤机油
多选题安装于压缩机后的后冷却器可降低压缩空气的温度，利于压缩空气中所含的机油和水分分离并被排除，常用的后冷却器形式有（）。A套管式B板式C散热片式D列管式
多选题离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是（）。A油冷却器设计容量过小B制冷剂大量进入油槽C油冷却器换热管结垢D油冷却器水量不足E主轴承的温度过高
多选题离心式制冷压缩机油压过低的故障原因包括（）。A供油管路泄漏B油泵间隙过大C供油温度过低D油过滤器堵塞E油泵转向错误