压缩机油路系统开车时,如果油泵是螺杆泵,调节泵出口油压的正确方法是( )。 A.调节泵的出口阀B.调节自立式压力调节阀C.调节自立式压力调节阀旁路D.调节泵的入口阀
压缩机油站供油压力高低不影响压机运行。() 此题为判断题(对，错)。
鼓风机油站的供油压力越大，对轴承（瓦）的冷却效果越好。
压缩机油站冷却器后球形阀的作用（）。A、控制供油总管压力B、调节流量C、控制泵出口压力D、确保冷却器中的油压比冷却水高1公斤
离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是（）A、轴承严重磨损B、制冷机油严重不纯C、制冷机油供油管严重堵塞D、电压过高
裂解气压缩机润滑油高位槽正常排油流向（）。A、回油总管B、供油总管C、压缩机轴瓦D、调速机构
润滑系统主要有机油泵、预供油泵、机油滤清器、离心滤清器、各种调节阀和润滑管路等部件组成。
关于APU主燃油总管和辅助燃油总管说法正确的是（）A、起动时，仅辅助燃油总管供油B、加速时，仅主燃油总管供油C、APU引气供应空调时，主和辅助燃油总管供油D、APU正常工作时由主燃油总管供油
停用压缩机油站，先停泵再关出口阀，停用油站冷却器。
压缩机油站供油总管温度为（）℃。A、40～60B、25～35C、35～45D、30～60
压缩机油路系统开车时，如果油泵是螺杆泵，调节泵出口油压的正确方法是（）A、调节泵的出口阀；B、调节自立式压力调节阀；C、调节自立式压力调节阀旁路；D、调节泵的入口阀。
柴油机单向阀的功用是防止（）时，机油沿机油泵出油口通路回流到油底壳内。A、预供油B、停车C、加速D、封存
柴油机油泵从供油始点到终点，柱塞上行的供油行程称柱塞的（）A、作功行程B、压缩行程C、有效行程D、冲程
螺杆式制冷压缩机能量调节系统供油机构有（）A、油活塞B、油缸C、油泵D、压力调节阀
离心式制冷压缩机油压过低的故障原因包括（）。A、供油管路泄漏B、油泵间隙过大C、供油温度过低D、油过滤器堵塞E、油泵转向错误
齿轮式机油泵的释放阀，其作用是当发动机转速升高，供油量达规定值以上时关闭，以调整供油量。
液压系统中低压油滤的安装位置通常是（）A、液压泵出口的供油总管中B、作动筒进口的管路中C、进入油箱前的回油总管中D、作动筒出口的管路中
单选题裂解气压缩机润滑油高位槽正常排油流向（）。A回油总管B供油总管C压缩机轴瓦D调速机构
多选题螺杆式制冷压缩机能量调节系统供油机构有（）A油活塞B油缸C油泵D压力调节阀