利用油的粘度和轴颈的高速旋转,使轴颈与轴承完全被油膜隔开,即为液体静压润滑。() 此题为判断题(对，错)。
（）的瓦块在工作时可以随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。A、圆筒形轴瓦；B、三油楔轴瓦；C、可倾瓦支持轴承；D、椭圆支持轴承。
在滑动轴承的润滑中，轴瓦油膜的形成受转速、油的粘度、间隙及载荷等因素的影响。当转速愈高，被带入楔隙的油愈多，油膜压力愈大，所以承载能力愈大。
润滑油膜的承载力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
支持轴承在转子高速旋转时会形成润滑油膜，是由于（）。A、通入高压润滑油形成润滑油膜B、轴瓦的孔径较轴颈稍大些，形成楔形间隙C、轴瓦做成椭圆形形成楔形间隙D、轴瓦底部做成楔形
润滑油粘度越大，轴承旋转时，带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴承在瓦中浮的越高，所以轴承的工作也越好。
动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时，将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的（）缝隙中，形成压力油膜，将主轴浮起，产生的压力油膜承受载荷。A、棱形B、楔形C、柱形D、环形
轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.
压缩机是高速旋转机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间变为（）摩擦。A、直接B、间接C、液体D、无
在圆瓦轴承中，若转子轴颈顺时针高速旋转，则润滑油从大间隙流向小间隙，形成楔形油膜，轴颈就悬浮在油膜中旋转。将轴颈向（）推移到一偏心位置上稳定运转。A、右B、下C、左D、上
动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A、轴瓦材料B、轴颈和轴瓦的表面粗糙度C、润滑油粘度D、轴颈尺寸大小
形成动压油膜的主要条件是（）。A、润滑油粘度较小B、轴颈和轴瓦之间能形成一楔形间隙C、工作温度较高D、轴颈转速较低
轴承承载能力与轴颈圆周速度和润滑油粘度的关系是（）。A、轴颈圆周速度越大，润滑油粘度越大，承载能力越大B、轴颈圆周速度越大，润滑油粘度越小，承载能力越大C、轴颈圆周速度越小，润滑油粘度越大，承载能力越大D、轴颈圆周速度越小，润滑油粘度越小，承载能力越大
轴承油膜的承截能力与润滑油的粘度,轴颈长度以及轴承的间隙成正比。( )
压缩机是高速旋转的机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间变为（）摩擦。A、直接B、间隙C、液体D、气体
润滑油在轴颈和轴承间形成油膜，对轴颈进行（），并把（）带走.
油楔的角度、油的粘度以及轴颈转速都会影响油膜的形成极其厚度。（）
润滑油粘度越大，轴颈就越容易失稳而产生油膜振荡（）
在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。
轴承载荷与轴承垂直投影面积之比称为轴承比压。比压越大，轴颈浮得越高，相对偏心率越大，轴承稳定性越好
影响油膜的形成和油膜厚度的因素有（）。A、油楔的角度；B、油的粘度；C、轴颈转速；D、油的闪点。
轴承油膜的承载能力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
影响轴承油膜的厚度的因素有（）。A、油楔的角度；B、油的粘度；C、轴颈转速；D、凝汽器真空。
影响轴承转子油膜的因素有（）。A、转速、润滑油的粘度、温度、油压。B、轴颈与轴承的间隙、轴承与轴颈的尺寸。C、轴承和轴颈的刚度。D、轴承载荷、轴承进油孔直径。
判断题轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.A对B错
单选题动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A轴瓦材料B轴颈和轴瓦的表面粗糙度C润滑油粘度D轴颈尺寸大小
单选题形成动压油膜的主要条件是（）A润滑油粘度较小B轴颈和轴瓦之间能形成一楔形间隙C工作温度较高D轴颈转速较低