燃料油或燃料气中的（）燃烧燃烧生成物在烟气中易形成露点腐蚀。A、CB、H2C、SD、CO

燃料油或燃料气中的（）燃烧燃烧生成物在烟气中易形成露点腐蚀。

  • A、C
  • B、H2
  • C、S
  • D、CO

相关考题：

下列类型的加热炉燃烧器中,在实际生产中不使用的有()。 A、燃料气燃烧器B、燃料油燃烧器C、燃料油—气联合燃烧器D、固体燃料燃烧器
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影响露点的因素有：燃料含硫量高，露点升高；烟气中的水蒸气含量增多，露点提高；燃烧时过剩空气系数增加，露点也提高。此题为判断题(对，错)。
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加热炉的燃烧器按照燃烧介质分类,可分为燃料油燃烧器和燃料气燃烧器。() 此题为判断题(对，错)。
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加热炉过剩空气系数过大，不但会加剧炉管的氧化腐蚀，并且还会( )A.降低烟气的露点温度B.提高烟气的露点温度C.导致燃烧不完全D.燃料气用量减少
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加热炉对流管露点腐蚀是由于燃料含（）元素在燃烧后遇水形成酸。A、氢B、氧C、炭D、硫
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虽然天然气的（），燃烧废气中的潜热量较大，但由于气体燃料燃烧器易控制，火焰和燃烧产物比较清洁，尝尝可以补偿从烟气中带走的大量潜热的热效率损失。A、辐射系数低B、含硫量低C、燃烧速度小D、碳氢比低
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Ⅲ型油气联合燃烧器的结构是（）。A、燃料油喷嘴在中间B、燃料油喷嘴有多个C、燃料气喷嘴在外侧D、无燃料油喷嘴
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干气中硫化氢含量超标，在作燃料时会引起（）。A、加热炉烟气露点温度上升B、加热炉烟气露点温度下降C、加热炉设备腐蚀D、加热炉氧含量上升
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下列反应的生成物，不污染空气的是（）。A、在空气中燃烧木材B、在空气中燃烧石油C、在空气中燃烧天然气D、氢气在空气中燃烧
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燃烧器按所用燃料的不同，可以分为燃料油燃烧器、燃料气燃烧器和油一气联合燃烧器三类。
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加热炉过剩空气系数过大，不但会加剧炉管的氧化腐蚀，并且还会（）A、降低烟气的露点温度B、提高烟气的露点温度C、导致燃烧不完全D、燃料气用量减少
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如果相同质量的同种燃料不完全燃烧时仅产生CO，在相同的过量空气系数下不完全燃烧生成的烟气与完全燃烧生成的烟气相比，（）A、总烟气容积增加，烟气中的氧气容积增加B、总烟气容积减少，但烟气中的氧气容积增加C、总烟气容积相同，但烟气中的氧气容积增加D、总烟气容积相同，且烟气中的氧气容积相同
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由于燃料气中硫份的存在，致使燃料烟气温度低于烟气露点时会对换热器表面产生腐蚀。（）
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下列措施中，可以有效防止和减轻加热炉烟气露点腐蚀的是（）。A、 降低加热炉排烟温度B、 采用耐腐蚀的材料C、 采用低氧燃烧，控制燃烧过剩空气量，减少SO3的生成量D、 使用低硫燃料，降低烟气露点温度，减少低温腐蚀
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燃料油雾化蒸气的作用是（）。A、将燃料油吹成微小液滴，便于油充分燃烧B、将燃料油加热到燃烧的温度C、防止燃料油在油嘴内凝结D、防止燃料油泄漏时着火
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烟气分析含CO说明燃料燃烧不完全。
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燃料油或燃料气中的（）燃烧生成物在烟气中易形成露点腐蚀。 A、CB、H2C、SD、CO
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按所用的燃料不同，燃烧器可分为燃料气燃烧器、燃料油燃烧器和（）A、燃料气燃烧器B、燃料油燃烧器C、油气联合燃烧器D、固体燃料燃烧器
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减轻加热炉烟气中SO2危害的办法有（）.A、采用低硫燃料油B、燃烧经过脱硫的燃料气、燃料油C、改善燃烧条件，使燃烧充分D、增大过剩空气量E、高烟囱排放
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某燃料气燃烧后烟气分析结果为co210.8%，o2为3.1%，试求过剩空气系数a？
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燃料在炉内正常燃烧的现象是：燃烧完全，炉膛明亮；烧燃料油时，火焰呈黄白色；烧燃料气时，火焰呈蓝白色；烟囱排烟温呈无色或淡蓝色。
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如果相同质量的同种燃料不完全燃烧时仅产生CO，在相同的过量空气系数不完全燃烧成的烟气与完全燃烧生成的烟气相比（）。A、总烟气容积增加，烟气中氧气容积增加B、总烟气容积减少，烟气中氧气容积增加C、总烟气容积相同，烟气中氧气容积增加D、总烟气容积相同，烟气中氧气容积相同
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点燃式发动机在局部缺氧和低温条件下，烃不完全燃烧易形成CO，CO是燃料燃烧的中间产物。
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判断题燃料在炉内正常燃烧的现象是：燃烧完全，炉膛明亮；烧燃料油时，火焰呈黄白色；烧燃料气时，火焰呈蓝白色；烟囱排烟温呈无色或淡蓝色。A对B错
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单选题加热炉对流管露点腐蚀是由于燃料含（）元素在燃烧后遇水形成酸。A氢B氧C炭D硫
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单选题如果相同质量的同种燃料不完全燃烧时仅产生CO，在相同的过量空气系数下不完全燃烧生成的烟气与完全燃烧生成的烟气相比，（）A总烟气容积增加，烟气中的氧气容积增加B总烟气容积减少，但烟气中的氧气容积增加C总烟气容积相同，但烟气中的氧气容积增加D总烟气容积相同，且烟气中的氧气容积相同
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判断题点燃式发动机在局部缺氧和低温条件下，烃不完全燃烧易形成CO，CO是燃料燃烧的中间产物。A对B错
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