如果相同质量的同种燃料不完全燃烧时仅产生CO,在相同的过量空气系数不完全燃烧成的烟气与完全燃烧生成的烟气相比()。A、总烟气容积增加,烟气中氧气容积增加B、总烟气容积减少,烟气中氧气容积增加C、总烟气容积相同,烟气中氧气容积增加D、总烟气容积相同,烟气中氧气容积相同

如果相同质量的同种燃料不完全燃烧时仅产生CO,在相同的过量空气系数不完全燃烧成的烟气与完全燃烧生成的烟气相比()。

  • A、总烟气容积增加,烟气中氧气容积增加
  • B、总烟气容积减少,烟气中氧气容积增加
  • C、总烟气容积相同,烟气中氧气容积增加
  • D、总烟气容积相同,烟气中氧气容积相同

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过量空气系数φa的表达式为()。A、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量B、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量C、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的空气质量D、燃烧1Kg燃料所供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的空气质量

当α=1时,燃料完全燃烧和不完全燃烧生成的烟气容积是相同的。() 此题为判断题(对,错)。

对于加热炉燃烧过程,下列说法不正确的是()。 A.保证完全燃烧的前提下,加热炉的空气过剩系数越低越好B.在燃料燃烧时,助燃空气不足会产生不完全燃烧C.燃烧时,助燃空气过剩越多,烟气越少,它带走的热量降低

在加热炉的操作中,燃料燃烧时,燃料与空气要保持一定的比例,一般燃烧所需的空气量要( )A.比理论空气低B.比理论空气高C.与理论空气相同D.视实际情况而定

过量空气系数(λ):实际所需空气量与理论上所需空气量之质量比。()A.燃烧1L燃料B.燃烧1kg燃料C.燃烧2L燃料D.燃烧2kg燃料

燃油和燃烧煤粉在燃料量相同时,所需的风量也相同。A对B错

当α=1时,燃料完全燃烧和不完全燃烧生成的烟气容积是相同的。A对B错

如果相同质量的同种燃料不完全燃烧时仅产生CO,在相同的过量空气系数下不完全燃烧生成的烟气与完全燃烧生成的烟气相比,()A、总烟气容积增加,烟气中的氧气容积增加B、总烟气容积减少,但烟气中的氧气容积增加C、总烟气容积相同,但烟气中的氧气容积增加D、总烟气容积相同,且烟气中的氧气容积相同

下列各组气体的混合物,完全燃烧时产生的CO2的量一定大于燃烧相同质量丙烯产生的CO的量是()。A、丁烯、丁烷B、乙炔、丁二烯C、丙烷、苯D、乙烯、丁烯

燃油和燃烧煤粉在燃料量相同时,所需的风量也相同。

当α=1时,燃料完全燃烧和不完全燃烧生成的烟气容积是相同的。

CO主要是由于某些燃料的不完全燃烧产生的,80%的CO是()所造成的。

燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比称为空气过量系数。

烟气分析含CO说明燃料燃烧不完全。

在加热炉的操作中,燃料燃烧时,燃料与空气要保持一定的比例,一般燃烧所需的空气量要()A、比理论空气低B、比理论空气高C、与理论空气相同D、视实际情况而定

过量空气系数(λ)是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比

过量空气系数(λ)是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比

()是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。A、空燃比B、可燃混合气C、过量空气系数D、空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对

过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。

点燃式发动机在局部缺氧和低温条件下,烃不完全燃烧易形成CO,CO是燃料燃烧的中间产物。

单选题下列关于燃料热值概念的叙述正确的是()。A燃烧时放出热量多的燃料的热值大B相同质量燃烧时放出热量多的燃料的热值大C质量1kg完全燃烧时放出热量多的燃料的热值大D质量1kg燃烧时放出热量多的燃料的热值大

单选题当空气量不足,即过量空气系数λ()时,会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。A1B1C=1

判断题当α=1时,燃料完全燃烧和不完全燃烧生成的烟气容积是相同的。A对B错

单选题如果相同质量的同种燃料不完全燃烧时仅产生CO,在相同的过量空气系数下不完全燃烧生成的烟气与完全燃烧生成的烟气相比,()A总烟气容积增加,烟气中的氧气容积增加B总烟气容积减少,但烟气中的氧气容积增加C总烟气容积相同,但烟气中的氧气容积增加D总烟气容积相同,且烟气中的氧气容积相同

判断题过量空气系数(λ)是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比A对B错

填空题CO主要是由于某些燃料的不完全燃烧产生的,80%的CO是()所造成的。

单选题下列各组气体的混合物,完全燃烧时产生的CO2的量一定大于燃烧相同质量丙烯产生的CO的量是()。A丁烯、丁烷B乙炔、丁二烯C丙烷、苯D乙烯、丁烯