全弯曲强度

全弯曲强度

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对于一对齿轮传动,若保持其传动比,齿轮分度圆直径和齿宽不变,改变模数,则()。 A、齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变B、齿轮的弯曲强度改变，接触强度不变C、齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变D、齿轮的弯曲强度改变，接触强度改变
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船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足
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对于开式齿轮传动,在工程设计中一般()。 A、按接触强度计算齿轮尺寸，再验算弯曲强度B、按弯曲强度计算齿轮尺寸，再验算接触强度C、只需按接触强度计算D、只需按弯曲强度计算
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蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对()来进行的。 A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
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钢材在常温下承受弯曲变形的能力被称为_____。 A. 屈服强度B. 弯曲强度C. 弯曲性能D. 冷弯性能
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一对啮合齿轮,使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的目的是( )。 A、提高小齿轮齿根弯曲强度B、补偿安装误差，保证全齿宽接触C、减小小齿轮载荷分布不均D、减小小齿轮齿根弯曲强度
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闭式软齿面齿轮传动的计算准则是( )。 A、先按弯曲疲劳强度设计，再按接触疲劳强度校核B、只按弯曲疲劳强度设计C、先按接触疲劳强度设计，再按弯曲疲劳强度校核D、只按接触疲劳强度设计
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砂浆的强度等级确定砌体的() A、抗压强度B、轴心抗拉强度C、抗剪强度D、弯曲抗压强度E、弯曲抗拉强度
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船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度
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硬齿面闭式齿轮传动通常按( )设计确定尺寸，然后验算( )。A.轮齿弯曲强度，齿面接触强度B.齿面接触强度，轮齿弯曲强度
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齿根弯曲疲劳强度与哪些参数有关？若弯曲强度不够时，可采取什么措施提高弯曲强度？
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闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
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大坝结构拉应力和温度应力计算，抗拉强度采用（）A、轴向抗拉强度B、劈裂抗拉强度C、单点加荷弯曲抗拉强度D、三分点加荷弯曲抗拉强度
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在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而把模数增大，则可以（）。A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的弯曲强度C、弯曲与接触强度均可提高D、弯曲与接触强度均不变
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对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（）。A、先按接触强度设计，再校核弯曲强度；B、只需按接触强度设计；C、先按弯曲强度设计，再校核接触强度；D、只需按弯曲强度设计。
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对于一对齿轮传动，若保持其传动比、齿数和齿宽不变，则（）。A、齿轮的弯曲强度不变，接触强度改变B、齿轮的弯曲强度改变，接触强度不变C、齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变D、齿轮的弯曲强度改变，接触强度改变
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正角度变位对一个齿轮接触强度的影响是使接触应力（），接触强度（）；对该齿轮弯曲强度的影响是：齿轮变厚，使弯曲应力（），弯曲强度（）。
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在齿轮弯曲强度计算中，齿形系数、应力校正系数对齿轮弯曲强度的影响如何？
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轮齿的弯曲强度，当（），则齿根弯曲强度增大。
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弯曲强度
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单选题设计一对齿轮传动时，若保持传动比和齿数不变而增大模数，则齿轮的（）。A弯曲强度提高，接触强度提高B弯曲强度不变，接触强度提高C弯曲强度不变，接触强度不变D弯曲强度提高，接触强度不变
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单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度
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单选题口腔陶瓷材料的机械性能特点是（）非常高。A拉伸强度、弯曲强度、冲击强度B压缩强度、硬度、耐磨度C拉伸强度、硬度、耐磨度D压缩强度、弯曲强度、冲击强度
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单选题对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（）。A按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C只需按接触强度设计D只需按弯曲强度设计
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单选题船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。A局部强度不足B总纵弯曲强度不足C横向强度不足D扭转强度不足
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单选题硬齿面闭式齿轮传动通常按______设计确定尺寸，然后验算______。（　　）A轮齿弯曲强度，齿面接触强度B齿面接触强度，轮齿弯曲强度C轮齿接触强度，齿面弯曲强度D齿面弯曲强度，轮齿接触强度
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多选题砂浆的强度等级确定砌体的（）A抗压强度B轴心抗拉强度C抗剪强度D弯曲抗压强度E弯曲抗拉强度
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