南汽机中压主气阀阀杆行程为（）。A、162mm；B、140mm；C、50mm；D、105mm。

南汽机中压主气阀阀杆行程为（）。

  • A、162mm；
  • B、140mm；
  • C、50mm；
  • D、105mm。

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分配阀主阀保压位,供气阀开启,作用风缸()。 A、增压B、减压C、停止增压D、停止减压
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关于TDZ1A－200／25型空气主断路器延时阀,()的叙述是错误的。 A、保证阀体与储风室风口相通B、阀与主阀进风口方向一致C、阀杆与膜板间隙为0.2mmD、测量阀杆行程≥3mm
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关于TDZlA－200／25型空气主断路器延时阀,()的叙述是错误的。 A、保证阀体与储风室风口相通B、阀与主阀进风口方向一致C、阀杆与膜板间隙为0.2mmD、测量阀杆行程>3 mm
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常见气阀的损伤有______等。Ⅰ.气阀阀盘锥面;Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀;Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹;Ⅳ.阀杆的弯曲变形;Ⅴ.阀杆的磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤
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南汽机组中压联合汽阀上部是主气阀，下部是调节阀。（）
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气阀研磨工作是指研磨气阀的：（）A、气阀阀杆外圆面B、阀锥面C、阀底面D、气阀阀杆顶面
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气动阀杆上下移动应均匀、灵活、无卡滞跳动现象，对无定位器的调节阀，在同一信号压力时，正反行程的阀杆位置变差不得大于阀杆（）的3％。A、阀杆长度B、规定行程C、最大行程D、最小行程
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水平安装的电气阀门定位器在校验前，给12mADC信号，使调节阀阀杆行程为50%，此时通过调整阀杆位置升降，使比例臂处于（）位置。A、垂直B、水平C、全行程0%D、全行程100%
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（）是装置在起动空气主气路中的主阀。A、气缸起动阀B、主起动阀C、截止阀D、出气阀
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柴油机气阀在工作中不会受到磨损的部位是（）.A、气阀阀杆外圆面B、阀锥面C、阀底面D、气阀阀杆顶面
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成，其中大、小膜板的有效面积比为2.7：1。
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锅炉的试压管和进水管应设在锅炉的（）上为宜。A、主汽阀B、副气阀C、上水阀D、排污阀
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自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。A、分配阀主阀空心阀杆B、自阀调整阀排气阀口C、作用阀空心阀杆D、中继阀排气阀口
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自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。A、工作风缸管系漏泄B、重联柱塞阀卡住C、主阀空心阀杆卡死D、制动缸鞲鞴行程短
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主阀大模板勾贝下移时，主阀状态正确的是（）。A、处于缓解状态B、处于制动状态C、作用风缸压力直接由空气阀杆排大气D、在作用风缸和弹簧的作用下打开排气阀
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铲斗气控自动放平机构由（）等组成。A、凸轮、导杆B、气阀、行程开关C、储气筒D、转斗油缸控制阀
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南汽机高压调节气阀主阀行程为（）。A、120mm；B、140mm；C、50mm；D、105mm。
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南汽机中压调节气阀阀杆行程为（）。A、120mm；B、140mm；C、50mm；D、165mm。
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单选题自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。A分配阀主阀空心阀杆B自阀调整阀排气阀口C作用阀空心阀杆D中继阀排气阀口
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多选题主阀大模板勾贝下移时，主阀状态正确的是（）。A处于缓解状态B处于制动状态C作用风缸压力直接由空气阀杆排大气D在作用风缸和弹簧的作用下打开排气阀
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单选题自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。A工作风缸管系漏泄B重联柱塞阀卡住C主阀空心阀杆卡死D制动缸鞲鞴行程短
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判断题F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。A对B错
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判断题F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成，其中大、小膜板的有效面积比为2.7：1。A对B错
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单选题常见气阀的损伤有（）等。Ⅰ.气阀阀盘锥面；Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀；Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹；Ⅳ.阀杆的弯曲变形；Ⅴ.阀杆的磨损。AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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单选题锅炉的试压管和进水管应设在锅炉的（）上为宜。A主汽阀B副气阀C上水阀D排污阀
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