单独制动阀是自动保压式的,有3个作用位置,即单独缓解位、()和制动区。
机车制动缸塞门关闭时,自动制动阀和()均不能使机车制动。
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？
自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么？
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A、制动管不保压，制动缸保压B、制动管与制动缸均保压C、制动管与制动缸均不保压D、均衡风缸充风
自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因有哪些？
自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
自动制动阀和单独制动阀都是（）式的，无中立位。A、低速保压B、缓解保压C、单独保压D、自动保压
自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。A、工作风缸管系漏泄B、重联柱塞阀卡住C、主阀空心阀杆卡死D、制动缸鞲鞴行程短
自动制动阀制动保压后发生自然缓解的原因可能是（）。A、局减止回阀漏泄B、常用限压阀堵塞C、重联柱塞阀卡死D、膜板损坏
单选题空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A制动管不保压，制动缸保压B制动管与制动缸均保压C制动管与制动缸均不保压D均衡风缸充风
问答题JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
问答题单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？
问答题JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？
单选题自动制动阀和单独制动阀都是（）式的，无中立位。A低速保压B缓解保压C单独保压D自动保压
单选题自动制动阀制动保压后发生自然缓解的原因可能是（）。A局减止回阀漏泄B常用限压阀堵塞C重联柱塞阀卡死D膜板损坏
问答题自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
问答题自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因有哪些？
问答题自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
单选题空气位操纵时，空气制动阀在制动后的中立位（）。A制动管不保压，机车制动缸保压；B制动管与机车制动缸均应保压；C制动管与机车制动缸均不保压；D制动管保压，机车制动缸不保压。
单选题将自动制动阀手柄置立转位，单独制动阀手柄从运转位移至全制动位，制动缸压力从零升至300Kpa后保压，看制动缸管路漏泄量，每分钟不许超过（）。A20KpaB25KpaC10KpaD15Kpa
问答题使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
问答题自制动阀手柄手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降的原因是什么？