油船起居处所的保护方法应为:()A、IC法B、II法C、III法D、IC法或IIC法或IIIC法

油船起居处所的保护方法应为:()

  • A、IC法
  • B、II法
  • C、III法
  • D、IC法或IIC法或IIIC法

相关考题:

油船通往起居处所、服务处所和控制站的入口、空气进口和开口不得面向____。A.主甲板区域B.货油区域C.操作区域

起居处所通往开敞甲板出入口的门应为()开启。

、某油船,2011年10月1日开工建造,2012年11月10日完工,总吨为2002。该油船环围起居处所的甲板室的外部限界面包括支承这些起居处所的任何悬臂甲板,其面向货油区域的全部限界面及距离限界面3m范围之内应隔热至什么防火级别?()A、A-30B、A-15C、A-60D、A-0

对防火结构,下列说法正确的是()A、起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启B、机器处所、油漆间的门应为钢质,服务处所得门可用木质门C、具有可燃性材料不应用于隔热目的D、客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构

一艘船长为65米、载重吨为2100吨的内河油船(闪点≤60℃),其建造完工日期为2005年,该船下列哪些处所应设置CO2或压力水雾灭火系统()A、机器处所。B、货油甲板。C、起居及服务处所。D、货油泵舱。

有人告诉设计人员现在设计货船,不论是干货船还是液货船(如油船),其起居处所内服务处所和控制站内均可采用IC法、ⅡC法、ⅢC法进行保护。

50m及以上的旅游客船舱壁应为A-15分隔的是()A、控制站与起居处所B、走廊与控制站C、起居处所与走廊D、控制站与梯道

船舶机器处所及油船用水枪应为带开关的两用型:即()。

液化气船舶的气体危险处所通风开口和起居处所的开口水平距离至少应为()m。A、3B、5C、10D、15

1000总吨油船的起居处所与控制站相邻舱壁的耐火完整性应达到:()A、BB、A-0C、A-15D、A-60

在油船上,起居处所、服务处所和控制站内应采取()保护。A、IC法B、IIC法C、III法D、A-60

起居和服务处所内的一切梯道应为钢质结构。

船舶机器处所、载运危险货物处所、车辆处所以及油船等所用水枪应为下列带开关的()认可型水枪。A、水雾/水柱型B、水柱型C、水雾型D、喷水型

单选题50m及以上的旅游客船舱壁应为A-15分隔的是()A控制站与起居处所B走廊与控制站C起居处所与走廊D控制站与梯道

多选题对防火结构,下列说法正确的是()A起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启B机器处所、油漆间的门应为钢质,服务处所得门可用木质门C具有可燃性材料不应用于隔热目的D客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构

判断题起居和服务处所内的一切梯道应为钢质结构。A对B错

单选题船舶机器处所、载运危险货物处所、车辆处所以及油船等所用水枪应为下列带开关的()认可型水枪。A水雾/水柱型B水柱型C水雾型D喷水型

单选题在油船上,起居处所、服务处所和控制站内应采取()保护。AIC法BIIC法CIII法DA-60

单选题在一艘总载重量为48,000DWT的成品油船设计中,船厂185m,约30000总吨,从事国际航行。请问:在该船的起居处所服务处所和控制站内应采取下列何种结构防火保护方法?()AIC法BIIC法CIIIC法D上列全部

单选题1000总吨油船的起居处所与控制站相邻舱壁的耐火完整性应达到:()ABBA-0CA-15DA-60

判断题有人告诉设计人员现在设计货船,不论是干货船还是液货船(如油船),其起居处所内服务处所和控制站内均可采用IC法、ⅡC法、ⅢC法进行保护。A对B错

单选题液化气船舶的气体危险处所通风开口和起居处所的开口水平距离至少应为()m。A3B5C10D15

多选题一艘船长为65米、载重吨为2100吨的内河油船(闪点≤60℃),其建造完工日期为2005年,该船下列哪些处所应设置CO2或压力水雾灭火系统()A机器处所。B货油甲板。C起居及服务处所。D货油泵舱。

填空题船舶机器处所及油船用水枪应为带开关的两用型:即()。

多选题某内河客船原船长28.63m,2011年申请改建,将船体加长2m,改建后下列舱壁及甲板耐火性完整性应符合()A机器处所与起居处所舱壁应为“A-15”分隔B机器处所与起居处所舱壁应为“A-0”分隔C机器处所与厨房的分隔最低应为“A-15”分隔D起居处所与内走廊的舱壁应为“A-0”分隔

填空题起居处所通往开敞甲板出入口的门应为()开启。

问答题货船的起居处所和服务处所的防火,可采用哪几种保护方法之一?