液化气船舶的气体危险处所通风开口和起居处所的开口水平距离至少应为（）m。A、3B、5C、10D、15
液化气船舶的气体危险处所通风开口和起居处所的开口水平距离至少应为（）m。
- A、3
- B、5
- C、10
- D、15
相关考题：
2013年7月，某验船师审理散装运输固体危险货物的船舶图纸，对于闭式装货处所提出审图意见，请问下列意见那条是合理的？（）A、对于闭式装货处所，必须设置机械通风装置，且布置应能对空的装货处所每小时至少换气6次。B、对于闭式装货处所，必须设置机械通风装置，且布置应能对空的装货处所每小时至少换气3次。C、对于闭式装货处所，必须设置机械通风装置，且布置应能对空的装货处所每小时至少换气2次。D、对于闭式装货处所，可以设置机械通风装置或提供自然通风。
按照MSC.367（93）决议要求，以下FSS规则中有关惰性气体系统描述错误的是（）A、新修订的FSS规则第15章适用于油船、化学品船和液化气体船，并有追溯要求。B、惰性气体的气源明确除主辅锅炉烟道气外，还可以是燃油或燃气发生器和氮气发生器。惰性气体含氧量超过5%时，惰性气体应自动排向大气。C、当惰性气体供气总管内的含氧量超过5%（按体积计）时也应予以声光报警。D、惰性气体发生器应位于液货舱区域以外，内有惰性气体发生器的处所不应有直接通向起居处所、服务处所和控制站的出入口，但可以位于机器处所。如果不是位于机器处所，该处所应与起居处所、服务处所和控制站之间以气密钢质舱壁或甲板进行分隔。并应为该处所提供有效的正压式机械通风。
液化气体船起居处所、服务处所、机器处所和控制站的入口，空气进口和开口不应面向货物区域。它们应设置在不面向货物区域的端壁处，但距离面向货物区域的端壁至少为L的4%，（）。A、且不小于3m，不必大于5MB、且不小于4m，不必大于6MC、且不小于3m，不必大于7M
根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011），对于载运第3类中闪点低于23°C易燃液体和易燃气体的船舶，下列哪些区域或处所不是危险区域？（）A、闭式装货处所和闭式滚装货处所B、危险区域的通风管道C、离危险区域任何排风口周围3.0范围内的露天甲板区域，或露天甲板上的半围蔽处所D、有开口直接通向A和B所列处所的围蔽或半围蔽处所并无防止易燃易爆燃气体进入处所的适当措施
根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则（2009）》，A类机器处所的布置有什么要求？（）A、使用气体燃料的处所应装设机械通风系统。B、这些处所内，应装设气体探测器。C、双层壁管或管道内的电气设备应为本质安全型。D、对位于机器处所内的气体燃料管路，不需提供进行惰化和除气的设施。
单选题液化气体船起居处所、服务处所、机器处所和控制站的入口，空气进口和开口不应面向货物区域。它们应设置在不面向货物区域的端壁处，但距离面向货物区域的端壁至少为L的4%，（）。A且不小于3m，不必大于5MB且不小于4m，不必大于6MC且不小于3m，不必大于7M
单选题对于内河散装运输液化气体船舶，以下有关货物区域的机械通风的表述错误的是（）。A货物区域的通风系统应独立于其他通风系统B货物区域的处所，无论是气体危险处所还是气体安全处所，均应设置独立的通风C在货泵电动机室的通风装置运行达15min之前，货泵不应启动D货物区域的通风系统一般应为固定式，当设置有困难时，也可为移动式
单选题根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011），对于载运第3类中闪点低于23°C易燃液体和易燃气体的船舶，下列哪些区域或处所不是危险区域？（）A闭式装货处所和闭式滚装货处所B危险区域的通风管道C离危险区域任何排风口周围3.0范围内的露天甲板区域，或露天甲板上的半围蔽处所D有开口直接通向A和B所列处所的围蔽或半围蔽处所并无防止易燃易爆燃气体进入处所的适当措施
单选题对于装有驱动货物压缩机和货泵的电动机舱和除装有惰性气体发生器的机器处所、服务处所和控制站以及其他气体安全处所的通风进风口和开口的水平距离至少为（）A10MB5MC8MD15M