对弹性反馈式液压调速器来说,当外负荷增加时,供油量将增加,而飞重位置最终不变。

对弹性反馈式液压调速器来说,当外负荷增加时,供油量将增加,而飞重位置最终不变。


相关考题:

当UG-8型表盘式液压调速器进行供油量调节,使柴油机的转速稳定后,调速器内部______的位置发生变化。A.小反馈活塞B.大反馈活塞C.反馈支点D.补偿针阀

液压调速器的反馈指针指向最大“位置,();指向"最小”位置()。 A、油量调节不足/油量调节不足B、油量调节过度/油量调节过度C、油量调节过度/油量调节不足D、油量调节不足/油量调节过度

柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是()A.当负荷不变循环供油量增加,转速下降B.当转速不变负荷增加,循环供油量增加C.当循环供油量不变负荷减少,转速降低D.当负荷不变循环供油量减少,转速上升

飞球机械式调速器在工作中,弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量()的方向移动;而离心力总是将供油拉杆向循环供油量()的方向移动。A、增加;增加B、减少;减少C、增加;减少D、减少;增加

当飞球机械式调速器工作中负荷减小时,转速升高,离心力大于弹簧力,供油拉杆向循环供油量()的方向移动,循环供油量(),转速降低。A、增加;增大B、减少;减小C、增加;减小D、减少;增大

直接喷射器燃油系统,当飞行条件和发动机状态不变,而燃油泵出口压力增加时,将出现().A、供油量增加B、供油量减少C、供油量基本不变D、供油量改变,但混合比不变

柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是()A、当负荷不变循环供油量增加,转速下降B、当转速不变负荷增加,循环供油量增加C、当循环供油量不变负荷减少,转速降低D、当负荷不变循环供油量减少,转速上升

柱塞式喷油泵的速度特性是()A、油泵喷油量随转速升高而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增加D、油泵喷油量随负荷加大而减少

在手柄位置不变的条件下,联合调速器靠()控制外界负荷轻微的变化。A、油量B、转速C、飞锤D、杠杆

离心式油泵的优点是:当油动机快速动作时,油量会大量增加,而压力却几乎不变。

柱塞式喷油泵的速度特性,是指当供油拉杆位置不变时,每循环供油量随发动机转速增加而减小。()

若加速踏板位置不变,发动机的转速下降时,调速器使喷油泵的供油量减小还是增加?

在柴油机的喷油泵上,当油量调节拉杆位置不变时,喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而()A、增加B、减少C、不变D、急剧减少

离心式油泵的优点是:当油动机快速动作时,油量会大量增加,•而压力几乎不变。()

当气动式调速器的真空作用力与调速弹簧的弹力平衡时,喷射泵的供油量通常()。A、增加B、减少C、保持不变D、以上都不正确

当保持油门杆的位置和其他条件不变(无高空装置),而大其密度增加爱,供油量与混合比将如何变化()?A、供油量增加,混合比不变B、供油量减小,混合比变贫油C、供油量不变,混合比变贫油D、供油量增加,混合比变富油

调速器配压阀的遮程与漏油量的关系是()。A、遮程增加,漏油量增加B、遮程增加,漏油量减少C、遮程增加或减小,漏油量不变

当柴油发动机,供油量调节装置位置不变时,循环油量随转速的增加而略有增加,指示热效率在某一中间转速时最高。

问答题若加速踏板位置不变,发动机的转速下降时,调速器使喷油泵的供油量减小还是增加?

单选题柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是()。A当负荷不变时,喷油量增加,转速下降B当转速不变时,负荷增加,喷油量增加C当喷油量不变时,负荷减少,转速降低D当负荷不变时喷油量减少,转速上升

判断题柱塞式喷油泵的速度特性是指当供油拉杆位置不变时每循环的供油量是随发动机转速增加而减小的。A对B错

单选题当油门位置不变,发动机转速提高时,调速器调节供油量()。A增大B减小C不变

判断题离心式油泵的优点是:当油动机快速动作时,油量会大量增加,而压力却几乎不变。A对B错

判断题对弹性反馈式液压调速器来说,当外负荷增加时,供油量将增加,而飞重位置最终不变。A对B错

单选题在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置,则产生的影响是()。 Ⅰ.转速波动幅度大 Ⅱ.供油量调节过度 Ⅲ.供油量调节不足 Ⅳ.反馈作用增强 Ⅴ.反馈作用减弱 Ⅵ.稳定性变差AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥDⅡ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

判断题柱塞式喷油泵的速度特性,是指当供油拉杆位置不变时,每循环供油量随发动机转速增加而减小。()A对B错

单选题在柴油机的喷油泵上,当油量调节拉杆位置不变时,喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而()A增加B减少C不变D急剧减少