若加速踏板位置不变,发动机的转速下降时,调速器使喷油泵的供油量减小还是增加?

若加速踏板位置不变,发动机的转速下降时,调速器使喷油泵的供油量减小还是增加?


相关考题:

调速器是当柴油发动机的负荷改变时,自动改变(),以便维持发动机的稳定运转。 A、喷油泵供油量B、燃油泵供油量C、发动机转速D、油门位置

柴油车在发动机怠速下,迅速但猛烈地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位臵。一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。此题为判断题(对,错)。

柴油机游车指加速踏板保持在某一位置不变时,发动机转速产生忽高忽低的现象。

柴油发动机真空调速器,若加速踏板在同一位置,当发动机负荷加重时,节汽门处真空()。A、变大B、变小C、不变D、不一定

柴油车在发动机怠速下,迅速但猛烈地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置。一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。

加速踏板保持在某一位置不变时,发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车。

柴油机发电机组的负荷、运转及循环供油量三者之间的正确关系是()。A、若循环供油量不变,负荷减小时转速降低B、若负荷不变,循环供油量减小时转速上升C、若转速不变,负荷增大时循环供油量增大D、若负荷不变,转速的下降是因为循环供油量的增大

柱塞式喷油泵的速度特性,是指当供油拉杆位置不变时,每循环供油量随发动机转速增加而减小。()

柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油拉杆位置不变时喷油泵每循环供油量()。A、转速越高,喷油量越多B、转速越高,喷油量越少C、与转速无关D、以上都不对

柴油车自由加速工况即在发动机怠速下,迅速但不猛烈地踏下加速踏板,使喷油泵供给最大油量;在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置;一旦达到最大转速,立即松开加速踏板,使发动机恢复至怠速。

调速器是当柴油发动机的负荷改变时自动改变(),以便维持发动机的稳定运转。A、喷油泵供油量B、燃油泵供油量C、发动机转速D、气门开度

在柴油机的喷油泵上,当油量调节拉杆位置不变时,喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而()A、增加B、减少C、不变D、急剧减少

柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油拉杆位置不变时,喷油泵每循环供油量()A、转速越高,喷油量越多B、转速越高,喷油量越少C、与转速无关D、不变

喷油泵的速度特性是当油量控制机构位置不变时,循环供油量随()变化的特性。A、转速B、供油量C、负荷

柱塞式喷油泵的速度特性是指供油拉杆位置不变时,喷油泵每一工作的循环的实际供油量随发动机()变化的规律。A、负荷B、进气量C、转速

判断题柴油车自由加速工况即在发动机怠速下,迅速但不猛烈地踏下加速踏板,使喷油泵供给最大油量;在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置;一旦达到最大转速,立即松开加速踏板,使发动机恢复至怠速。A对B错

问答题若加速踏板位置不变,发动机的转速下降时,调速器使喷油泵的供油量减小还是增加?

判断题柱塞式喷油泵的速度特性是指当供油拉杆位置不变时每循环的供油量是随发动机转速增加而减小的。A对B错

单选题当油门位置不变,发动机转速提高时,调速器调节供油量()。A增大B减小C不变

判断题加速踏板保持在某一位置不变时,发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车。A对B错

判断题柱塞式喷油泵的速度特性,是指当供油拉杆位置不变时,每循环供油量随发动机转速增加而减小。()A对B错

单选题柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油拉杆位置不变时,喷油泵每循环供油量()A转速越高,喷油量越多B转速越高,喷油量越少C与转速无关D以上都不对

多选题在发动机怠速下,()但地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置。一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。A平稳B迅速C猛烈D不猛烈

判断题柴油车在发动机怠速下,迅速但猛烈地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置。一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。A对B错

单选题调速器是当柴油发动机的负荷改变时自动改变(),以便维持发动机的稳定运转。A喷油泵供油量B燃油泵供油量C发动机转速D气门开度

单选题柴油发动机真空调速器,若加速踏板在同一位置,当发动机负荷加重时,节汽门处真空()。A变大B变小C不变D不一定

单选题在柴油机的喷油泵上,当油量调节拉杆位置不变时,喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而()A增加B减少C不变D急剧减少