船用水冷式空压机的排气温度与曲轴箱油温应不超过()。 A . 排气温度250℃、曲轴箱油温90℃B . 排气温度200℃、曲轴箱油温70℃C . 排气温度150℃、曲轴箱油温50℃D . 排气温度100℃、曲轴箱油温30℃
柴油机全负荷运转后紧急停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是______。A.防止人身灼伤B.防止曲轴箱内滑油溢出C.防止异物进入曲轴箱D.防止曲轴箱爆炸
压缩机排气温度过高的原因是（）A、冷凝压力过高B、冷凝压力过低C、润滑油压力过高D、润滑油压力过低
一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是（）A、吸气阀堵塞B、排气阀积炭C、过滤器积尘多D、排气温度高
柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是（）。A、防止人身灼伤B、防曲轴箱内滑油溢出C、防止异物进入曲轴箱D、防曲轴箱爆炸
柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是（）。A、平均压力增长率△P/△φ过大B、最高爆发压力过高C、排气温度过高D、滞燃期短
空压机排气温度过高的原因是（）。A、排气阀漏泄大B、冷却不良C、吸气温度高D、A+B+C
发动机曲轴箱爆炸的主要原因是（）。A、曲轴箱润滑油过少B、曲轴箱润滑油过多C、活塞环大量漏气，曲轴箱密封不严D、曲轴箱透气道堵塞，活塞环漏气
蓄电池爆炸主要原因是（）A、电解液太满B、气孔堵塞C、充电时温度上升过高
螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是（）。A、油冷却器效果差B、吸气温度太低C、压缩比过大D、冷凝效果差
限制压比的主要原因是（）。A、排气压力B、吸气温度C、排气温度
单选题柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是（）。A平均压力增长率△p／△φ过大B最高爆发压力pz过高C排气温度过高DA+B
判断题曲轴箱爆炸的主要原因是排气温度过高。A对B错
单选题螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是（）。A油冷却器效果差B吸气温度太低C压缩比过大D冷凝效果差
单选题柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是（）。A平均压力增长率△P/△φ过大B最高爆发压力过高C排气温度过高D滞燃期短
单选题造成船舶空压机排气温度过高的原因是（）。A排气阀漏泄大B冷却不良C吸气温度高D以上都正确
单选题柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是（）。A防止人身灼伤B防曲轴箱内滑油溢出C防止异物进入曲轴箱D防曲轴箱爆炸
单选题空压机排气温度过高的原因是（）。A排气阀漏泄大B冷却不良C吸气温度高DA+B+C
单选题曲轴箱爆炸的基本条件是（）。A曲轴箱内油雾浓度达到可爆炸限B油泥残炭太多C新鲜空气进入D温度过高
单选题船用水冷式空压机的排气温度与曲轴箱油温应不超过（）。A排气温度250℃、曲轴箱油温90℃B排气温度200℃、曲轴箱油温70℃C排气温度150℃、曲轴箱油温50℃D排气温度100℃、曲轴箱油温30℃
多选题蓄电池爆炸主要原因是（）A电解液太满B气孔堵塞C充电时温度上升过高
单选题发动机曲轴箱爆炸的主要原因是（）。A曲轴箱润滑油过少B曲轴箱润滑油过多C活塞环大量漏气，曲轴箱密封不严D曲轴箱透气道堵塞，活塞环漏气
单选题一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是（）A吸气阀堵塞B排气阀积炭C过滤器积尘多D排气温度高
单选题压缩机排气温度过高的原因是（）A冷凝压力过高B冷凝压力过低C润滑油压力过高D润滑油压力过低