为了减少通过活塞搭口处的漏气，安装活塞环时各道环的搭口应（）A、对齐B、错开120°-180°；C、垂直D、随意放置

为了减少通过活塞搭口处的漏气，安装活塞环时各道环的搭口应（）

  • A、对齐
  • B、错开120°-180°；
  • C、垂直
  • D、随意放置

相关考题：

有关活塞环下列论述中错误的是______。A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光C.相邻活塞环搭口应相互错开180°D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
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柴油机活塞环的安装时应保证其各道环的搭口相互叉开。() 此题为判断题(对，错)。
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安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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安装活塞环时为了防止______需将搭口错开。 A.窜气B.黏着C.断裂D.窜油
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在活塞装入气缸套之前应使相邻活塞环的搭口互相______。A.对齐B.错开60°C.错开180°D.错开90°
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为了减少通过活塞搭口处的漏气，安装活塞环时各道环的搭口应()A.对齐B.错开120°-180°C.垂直D.随意放置
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活塞环安装时应注意：A.相邻活塞环搭口应错开B.相邻活塞环搭口应对齐C.相邻活塞环搭口应错开180°D.只要避开气口，可随意安装
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搭口强度最好的活塞环搭口形式是（）A、直搭口B、阶梯搭口C、斜搭口D、锯齿形搭口
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安装多道活塞环时，其搭口最好是（）。A、各道环搭口在同一位置B、各道环搭口应错开120—180C、上面几道环搭口一样，下面错开D、A或B
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柴油机活塞环的安装时应保证其各道环的搭口相互叉开。
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活塞环的搭口形式有（）A、直搭口B、斜搭口C、重叠搭口D、A+B+C
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安装往复泵活塞环时，上、下两环的搭口要错开（）。A、30°B、60°C、90°D、120°或180°
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活塞环的安装，环口应错开（）。
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活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是（）。A、第一、二道最大，往下依次减小B、下部的活塞环大，往上依次减小C、油环应比气环大D、各道环应一样
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活塞装入气缸套前应使活塞环的（）。A、相邻环搭口应对齐B、相邻环搭口互相错开60°C、相邻环搭口互相错开180°D、相邻环搭口互相错开90°
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在活塞装入气缸套之前应使相邻活塞环的搭口互相（）。A、对齐B、错开60°C、错开180°D、错开90°
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有关柴油机旧活塞环的论述中，错误的是（）。A、环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B、多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处
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往复泵活塞环的搭口常切成（）。A、10～20°B、45～60°C、90°D、120～180°
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下列有关活塞环的论述中错误的是（）。A、新环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B、上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处
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安装活塞环时必须把各道环的切口相互错开，防止（）。A、过冷B、磨损汽缸C、串气漏气D、过热
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单选题下列有关活塞环的论述中错误的是（）。A新环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段C活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处
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单选题活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。A磨损B冲击C折断D漏气
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单选题安装活塞环时为了防止（）许将搭口错开。A防止串气B防止粘着C防止段裂D窜油
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单选题安装多道活塞环时，其搭口最好是（）。A各道环搭口在同一位置B各道环搭口应错开120—180C上面几道环搭口一样，下面错开DA或B
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单选题安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。A窜气B粘着C断裂D窜油
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单选题活塞装入气缸套前应使活塞环的（）。A相邻环搭口应对齐B相邻环搭口互相错开60°C相邻环搭口互相错开180°D相邻环搭口互相错开90°
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单选题安装往复泵活塞环时，上、下两环的搭口要错开（）。A30°B60°C90°D120°或180°
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