开航前，机舱备车备妥后，应将机舱车钟手柄置于（）位置。A、备车B、停车C、完车D、前进一
开航前，机舱备车备妥后，应将机舱车钟手柄置于（）位置。
- A、备车
- B、停车
- C、完车
- D、前进一
相关考题：
指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（）。A.备车必须同轮机人员在机舱中进行B.备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电C.在驾控操纵系统冲车后操纵手柄可转至"驾控"位置D.大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车
车钟的使用和注意事项,不正确的是_______ A.车钟的使用关系到船舶安全，必须注意听清车令，按照指挥人员的命令正确指动车钟并复述车令，他人不得任意摇动车钟。B.备车时应校对驾驶室和机舱车钟，车钟技对完毕后置于“备车"位置。C.改变车速时，应及时观察转速表所指的数值(转数)。D.车钟平时应经常保持清洁光亮，任何部位不得凃上润滑油(脂)
根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪项叙述有误________。A.船舶进出港口，驾驶台应提前通知机舱备车B.主机备妥后，机舱应通知驾驶台C.值班驾驶员应将装卸货情况及时通知值班轮机员D.值班轮机员应将存油和加油数量告知大副
当船舶开航时，主机在机动转速下运行一段时间后，驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令，则表明（）A、机舱用"前进三"航速保持机动航行B、船舶出现紧急情况C、主机可以定速航行D、主机立刻降速
关于开航前，机舱与驾驶台通讯沟通，以下哪句话是错误的（）。A、船长应提前48小时将预计开航时间通知轮机长，如停港时间不足48小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；B、开行前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船种、车钟、试舵等。C、主机冲车钱，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。D、待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。
以下车令那句话是错误的（）。A、如果摇动车钟，机舱没有会令，应再摇三次。B、备车时应校对驾驶室和机舱车钟。C、改变车速时，应及时贯彻转速表所指的数值。D、如果定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“前进三”车令。
发动机舱失火，T-手柄拉到最后时（）A、发动机燃油手柄和燃油选择手柄都被移到“OFF”，直流发电机切断，灭火瓶处于备妥状态。B、灭火瓶向发动机舱喷射灭火剂。C、发动机燃油手柄和燃油选择手柄都被移到“OFF”，灭火瓶处于备妥状态。D、直流发电机切断，灭火瓶处于备妥状态。
单选题以下车令那句话是错误的（）。A如果摇动车钟，机舱没有会令，应再摇三次。B备车时应校对驾驶室和机舱车钟。C改变车速时，应及时贯彻转速表所指的数值。D如果定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“前进三”车令。
单选题3908、备车时应校对驾驶室的机舱车钟，下列说法不正确的是（）。A先用电话与机舱联系B摇动驾驶室车钟至各个速度的位置，看机舱回令是否指在所要求的速度位置上C车钟校对完毕后置于“停车”位置D转车，冲车，试车完毕后置于“停车”位置，表示车已备妥
单选题车钟的使用和注意事项，不正确的是（）A车钟平时应经常保持清洁光亮，任何部位不得涂上润滑油（脂）B备车时应核对驾驶室和机舱车钟，车钟核对完毕后置于备车位置C改变车速时，应及时观察转数表所指的数值（转数）D车钟的使用关系到船舶的安全，必须注意听清车令，按照指挥人员的命令，正确摇动车钟并复述车令，他人不得任意摇动车钟
单选题实践中，船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是（）.A驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥B驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥C驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥D驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可
单选题我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，当值轮机员的职责是（）。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22：00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后，将操作地点转到驾驶台Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时，操作主机执行变速、变向命令AⅠ~ⅣBⅠ+VCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅲ
单选题下面为船舶车钟的叙述错误的是（）。A传送、改变主机转速的命令和回令B备车时应校对车钟C转车、冲车、试车完毕后将车钟置于“备车”位置。D主机定速航行，以车钟重复一次“前进三”