防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是()。 A、选用低硫燃油B、降低冷却水进口温度C、提高冷却水进口温度D、选用耐蚀材料
防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是()。 A、降低冷却水进口温度B、选用低硫燃油C、选用耐蚀材料D、选用非冷却式的增压器
碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外，还可______。A.进行介质处理B.选用耐蚀材料C.加强润滑D.安装锌块
为防止环卡死在环槽内,应采用______措施。 A.加强气缸冷却B.加强润滑C.适当增大平面间隙D.确保良好燃烧
防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外,还可采用______。 A.选用耐蚀材料B.减小尺寸C.改进桨叶叶形D.增加桨叶数目
防止轴瓦穴蚀除采用耐蚀材料外,还应注意______。 A.冷却B.油槽和油孔位置C.润滑方式D.配合间隙
防止轴瓦穴蚀的措施可采用______。 A.选用耐蚀材料B.提高转速C.加强冷却D.加强润滑
筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为______。 A.材料不耐蚀B.缸径尺寸小C.冷却水腐蚀D.缸壁承受侧推力作用
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。 A.燃用柴油B.选用含V、Na、S少的重油C.选用耐蚀材料D.加强润滑
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应______。 A.加强冷却B.选用耐蚀材料C.零件表面覆盖保护膜D.改善燃烧
防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外,重要的是必须______。 A.加强冷却B.选用耐蚀材料C.在零件表面镀保护膜D.使零件温度低于550℃
通常轮机员防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外，还应______。A.合理控制冷却水温度B.选用耐蚀材料C.在零件表面覆盖保护膜D.加强润滑
防止气缸套穴蚀的主要途径（）。A、减振B、提高抗蚀能力C、降低冷却水温度D、采用干式气缸套
一般采用桨叶上涂环氧树脂、降低螺旋桨转速和（）等方法防止或减轻桨叶穴蚀。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶型D、增加桨叶数目
防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外，还可采用（）。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶形D、增加桨叶数目
可采用（）的措施来增加气缸套的刚度，以减少穴蚀。A、增加缸套壁厚B、减少活塞缸套间隙C、提高材料强度D、加大缸套的长度
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。A、加强冷却B、选用耐蚀材料C、零件表面覆盖保护膜D、改善燃烧
防止闭式软齿面齿轮齿面点蚀的措施为（）A、提高齿面硬度B、降低表面粗糙度C、选用较高粘度的润滑油D、提高精度E、改善散热
合适的紧余量可使轴瓦均匀地贴合在轴承孔座上，有利于轴瓦的（），提高轴瓦的承载能力。A、散热B、冷却C、刚性提高D、润滑
防止或缓解汽缸套穴蚀的措施有（）。A、保持冷却水温度B、改善冷却水的流动状况，在冷却水中加抗蚀剂C、提高汽缸套的抗穴蚀能力D、减少汽缸套的振动
单选题防止轴瓦穴蚀除采用耐蚀材料外，还应注意（）。A冷却B油槽和油孔位置C润滑方式D配合间隙
多选题防止或缓解汽缸套穴蚀的措施有（）。A保持冷却水温度B改善冷却水的流动状况，在冷却水中加抗蚀剂C提高汽缸套的抗穴蚀能力D减少汽缸套的振动
单选题柴油机运转中应（），以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。A加强冷却B加强润滑C停车后不可停冷却水D停车立即停止润滑
单选题不能防止点蚀的措施是（）。A提高齿面的硬度B降低齿面的RaC合理选用润滑油的粘度D增加齿根过渡圆角
单选题防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。A燃用柴油B选用含V、Na、S少的重油C选用耐蚀材料D加强润滑
单选题防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是（）。A降低冷却水进口温度B选用低硫燃油C选用耐蚀材料D选用非冷却式的增压器
单选题防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是（）。A选用低硫燃油B降低冷却水进口温度C提高冷却水进口温度D选用耐蚀材料