活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。 A、敲缸B、不对中C、燃烧室不密封D、燃气下窜
柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的(),导致疲劳破坏。 A、过热B、应力增加C、温度升高D、变形增大
在柴油机正常运转期间进行吊缸的目的是为了__。 A.定期维护保养B.检查燃烧室零件的工作状态C.排除故障或更换零件D.预防故障
零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为______。 A.破坏B.疲劳C.疲劳破坏D.疲劳断裂
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。 A.燃用柴油B.选用含V、Na、S少的重油C.选用耐蚀材料D.加强润滑
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应______。 A.加强冷却B.选用耐蚀材料C.零件表面覆盖保护膜D.改善燃烧
通常轮机员防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外，还应______。A.合理控制冷却水温度B.选用耐蚀材料C.在零件表面覆盖保护膜D.加强润滑
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机() A、超负荷运转后B、运转一段较长时间之后C、机动操纵后D、运转初期
零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。A对B错
零件在（）作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。A交变载荷B外力C载荷D内力
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。A、加强冷却B、选用耐蚀材料C、零件表面覆盖保护膜D、改善燃烧
防止或减少船机零件的疲劳破坏，从根本上就要消除或降低零件上的（）。A、附加应力B、疲劳极限C、极限应力D、压应力
零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。
单选题防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。A燃用柴油B选用含V、Na、S少的重油C选用耐蚀材料D加强润滑
单选题柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。A过热B应力增加C温度升高D变形增大
单选题在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。A加强冷却B保证燃油品质和燃烧完全C尽量减少机动操D加强主轴承润滑和检测
单选题零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生（）破坏。A机械疲劳B热疲劳C复合疲劳D高温疲劳
单选题燃烧不良引起的（）将导致柴油机燃烧室零件发生疲劳断裂。A高温B结焦C积碳DA或B或C
单选题在柴油机正常运转期间进行吊缸的目的是为了（）。A定期维护保养B检查燃烧室零件的工作状态C排除故障或更换零件D预防故障
单选题零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生（）破坏。A腐蚀B疲劳C机械疲劳D腐蚀疲劳
单选题柴油机运转中应（），以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。A加强冷却B加强润滑C停车后不可停冷却水D停车立即停止润滑
单选题合理控制冷却水的（）是减少或防止柴油机燃烧室零件疲劳断裂的有效途径之一。A温度B添加剂浓度C流速DA或B
单选题燃烧不良引起（）将导致燃烧室零件产生疲劳破坏。A高温B排烟温度过高C积炭D功率下降
单选题柴油机运转中，根据（）现象可迅速判断柴油机燃烧室零件是否产生穿透性裂纹。Ⅰ.冷却水压力表指针波动；Ⅱ.冲车时有水珠喷出；Ⅲ.缸壁面有锈痕；Ⅳ.膨胀水柜水位变化；Ⅴ.曲轴箱油位升高。AⅠ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题柴油机运转时应避免在（）持续运转，以防产生扭转疲劳破坏。A转速禁区B超负荷C应力D高温
单选题零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。A破坏B疲劳C疲劳破坏D疲劳断裂
单选题曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机（）。A超负荷运转后B运转初期C运转一段时间后D机动操纵后
单选题零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生（）破坏。A机械疲劳B热疲劳C复合疲劳D疲劳