防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外，还可采用（）。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶形D、增加桨叶数目
防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外，还可采用（）。
- A、选用耐蚀材料
- B、减小尺寸
- C、改进桨叶叶形
- D、增加桨叶数目
相关考题：
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.A、减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角
当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.A、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。
如桨叶角保持不变时，桨叶迎角（）变化。A、当螺旋桨转速不变，飞行速度增大，桨叶迎角减小B、当螺旋桨转速不变，飞行速度减小，桨叶迎角减小C、当飞行速度不变，螺旋桨转速减小，桨叶迎角增大D、当飞行速度不变，螺旋桨转速增大，桨叶迎角增大
单选题螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。A受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
单选题螺旋桨失去平衡的主要原因是（）等，造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损；Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘；Ⅲ.桨叶碰撞产生变形；Ⅳ.桨叶折断或丢失；Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ